[实用新型]汽车座椅扶手的滑盖锁止机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车座椅扶手的滑盖锁止机构。

背景技术

滑盖机构在汽车中应用广泛，在汽车内饰中多起到隔离储物空间、遮蔽隐藏机构等作用。滑盖机构多用滑轨进行导向，由于功能用途的不同，其滑盖机构的锁止结构也不尽相同，对于需要锁止的滑盖机构，传统的锁止机构结构复杂，制造成本高。本实用新型能够有效的防止扶手翻转过程中及汽车处于急加速、急减速工况下的滑盖窜动，简化了滑盖锁止机构，降低了汽车制造成本。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有技术中汽车座椅扶手在翻转过车中及汽车处于急加速、急减速工况下座椅扶手中的滑盖窜动的问题，提供了一种汽车座椅扶手的滑盖锁止机构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

汽车座椅扶手的滑盖锁止机构，滑盖通过导向齿条与扶手骨架顶端滑动连接，扶手骨架后部有一个内嵌的杂物槽，杂物槽上方有一个可翻起和关闭的扶手盖，其特征在于，一个可转动的重力摆锤通过一个摆锤转轴内嵌在扶手骨架中部横梁上，重力摆锤有两个卡爪，滑盖的前部和后部对应重力摆锤的位置处分别设置有与重力摆锤的卡爪卡合的卡槽。

所述的扶手骨架前部安装有一个隐藏式中控触摸屏。

本实用新型所述的汽车座椅扶手的滑盖锁止机构，通过重力摆锤的自身重力或汽车动力给予的加速度使之绕摆锤转轴发生旋转，从而使摆锤上的卡爪插入滑盖本体相应部位的卡槽，达到锁止滑盖的目的。本实用新型滑盖锁止机构能够有效地防止后排座椅扶手翻转过程及汽车处于急加速、急减速工况下滑盖的窜动，其结构简单，制造成本低，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型所述的重力摆锤和摆锤转轴的装配示意图。

图3为本实用新型所述的重力摆锤结构示意图。

图4为本实用新型汽车座椅扶手水平放落状态下滑盖关闭时的局部剖视图，图中省略了杂物槽的后半部分和扶手盖。

图5为本实用新型汽车座椅扶手水平放落状态下滑盖关闭时且具有A方向加速度时锁止滑盖局部剖视图，图中省略了杂物槽的后半部分和扶手盖。

图6为本实用新型汽车座椅扶手水平放落状态下滑盖打开时且具有B方向加速度时锁止滑盖局部剖视图，图中省略了杂物槽的后半部分和扶手盖。

图7为本实用新型汽车座椅扶手由水平放落状态旋转至垂直收起状态的过程中锁止滑盖局部剖视图，图中省略了杂物槽的后半部分和扶手盖。

图中：1.滑盖，2.隐藏式中控触摸屏，3.导向齿条，4.扶手骨架，5.重力摆锤，6.杂物槽，7.扶手盖，8.摆锤转轴，9.扶手骨架中部横梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

如图1所示，滑盖1通过导向齿条3与扶手骨架4顶端滑动连接，使滑盖1能在扶手骨架4上沿水平方向前后滑动，扶手骨架4后部有一个内嵌的杂物槽6，杂物槽6上方有一个可翻起和关闭的扶手盖7，其特征在于，一个可转动的重力摆锤5通过一个摆锤转轴8内嵌在扶手骨架中部横梁9上，重力摆锤5有两个卡爪，滑盖1的前部和后部对应重力摆锤5的位置处分别设置有与重力摆锤5的卡爪卡合的卡槽。

如图5所示，汽车座椅扶手水平放落后，滑盖1处于关闭状态(隐藏式中控触摸屏2处于隐藏状态)时，当汽车处于急加速工况下，重力摆锤5因具有A方向加速度而绕转轴发生旋转，此时卡爪插入到滑盖1的卡槽中，达到防止滑盖1窜动、锁止滑盖1的目的；

如图6所示，当滑盖1处于打开状态(隐藏式中控触摸屏2处于外露状态)时，当汽车处于急减速工况下，重力摆锤5因具有B方向加速度而绕转轴发生旋转，此时卡爪插入到滑盖本体1的卡槽中，防止滑盖1串动，锁止滑盖1，使滑盖1保持打开状态。

如图7所示，在滑盖1处于关闭状态(隐藏式中控触摸屏2处于隐藏状态)时，当汽车座椅扶手由水平放落状态旋转至垂直收起状态的过程中，重力摆锤5依靠自身重力绕摆锤转轴8旋转，此时卡爪插入到滑盖本体1的卡槽中，达到了防止滑盖1窜动、锁止滑盖1的目的。

本实用新型滑盖锁止机构能够有效地防止后排座椅扶手翻转过程及汽车处于急加速、急减速工况下滑盖的窜动，其结构简单，制造成本低，可靠性高。