[实用新型]一种列车座椅调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及座椅的技术领域，具体地说是一种列车座椅调节机构，尤其涉及动车坐卧座椅的调节机构。

背景技术

随着社会生活水平的提高，人们对出行舒适性的要求越来越高，乘坐者对于座椅在满足基本乘坐的要求下，对于舒适性及功能性有了更高的要求，特别是需要乘坐高速列车商务座椅等的乘坐者。希望达到最大舒适度的睡眠状态，即完全平躺状态。

     目前的列车平躺座椅的调节机构中，都只注重座椅从坐姿到平躺功能的实现，对座椅调节过程中座椅的舒适性欠缺考虑，而且座椅结构复杂，对座椅的维修、保养造成了困难。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的列车座椅调节机构，它可克服现有技术中舒适性差，结构复杂，维修、保养困难的一些不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种列车座椅调节机构，它主要包括底座，其特征在于：底座上设有移动座，移动座上连接有坐垫和靠背，坐垫的下方设有腿托，底座中设有座椅驱动部件和滚轮滑轨，移动座与底座之间为可滑动连接，坐垫和靠背之间为可转动连接。

使用时，本实用新型是一种可以从坐姿状态变换为平躺状态的座椅调节结构。移动座设置在底架上并可沿设置于底架的滑轨限制性地进行前后移动；其坐垫骨架组件设置在移动座上，靠背骨架组件安装在移动座的后部，安装在靠背骨架组件后部的靠背支撑可使靠背骨架组件绕移动座转动，实现可躺可座的功能。腿托和坐垫骨架组件可绕移动座转动，方便对座椅维修及保养。通过传动机构，坐垫骨架组件在移动过程中，可实现角度变化，使座椅舒适性达到最佳化。同时结构简单，方便日后的保养和维修。

附图说明

图1 是本实用新型座椅一实施例的坐姿状态下的外形示意图。

图2 是本实用新型座椅平躺状态下的外形示意图。

图3 是本实用新型座椅调节机构爆炸示意图。

图4是本实用新型底座与移动座装配示意图。

图5是本实用新型移动座、坐垫骨架组件与靠背骨架组件装配示意图。

图6是本实用新型底座的爆炸示意图。

图7是本实用新型移动座爆炸示意图。

图8是本实用新型坐垫与腿托翻转示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型所述的一种列车座椅调节机构，它主要包括底座，其与现有技术的区别在于：底座上设有移动座，移动座上连接有坐垫和靠背，坐垫的下方设有腿托，底座中设有座椅驱动部件和滚轮滑轨，移动座与底座之间为可滑动连接，坐垫和靠背之间为可转动连接。

移动座共有两个，对称设置在底座的两侧，每个移动座由移动板和设在移动板内侧的滚珠滑轨构成，滚珠滑轨上方设有调角板和传动板，移动版的底部设有一排齿条。坐垫由坐垫骨架组件和包裹在坐垫骨架组件外部的坐垫包裹层连接而成，坐垫骨架组件由坐板、设在坐板左右两侧的骨架侧板和固定在骨架侧板上的滚轮连接而成，骨架侧板的后端与移动板相连。靠背由靠背骨架组件和包裹在靠背骨架组件外部的靠背包裹层连接而成，靠背组件包括靠背框架和靠背支撑架，所述靠背框架的下端设置有靠背框架第一、第二孔，靠背框架第一孔与传动板铰接，靠背框架第二孔与移动板铰接。

底座设有底座支架，底座支架与车厢地板固定连接，底座支架的后端与靠背铰接，底座支架的两侧分别设有滚轮导轨；座椅驱动部件包括旋转电机和与旋转电机相配合的转轴，转轴两端分别设有一个齿轮。

实施中，图1 中所示的使用了调节机构的座椅处于坐姿状态外形示意图。该座椅包括底座100、移动座200、坐垫300 靠背400，在坐垫300上还装配有腿托500。

图2中，使用了调节机构的座椅在靠背400完全放下后，同时在腿托500完全翻起后，靠背400与坐垫300以及腿托500形成一张床，乘客可以躺在上面睡觉。

图3为座椅调节机构的爆炸示意图，图6为底座爆炸示意图，底座100包括一底座支架110、和一座椅驱动部件120，一对滚轮滑轨130、130a。 底座支架110通过螺栓与车厢地板固定连接。旋转电机121固定在座支架110上，转轴122通过耳板123与底座支架110固定，齿轮124，124a安装在转轴123的端部，一对滚轮滑轨通过螺栓分别固定在底座支架110的两端。