[实用新型]车门限位装置有效
| 申请号： | 201420797061.0 | 申请日： | 2014-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN204343845U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 李志明;张国政;柳杨;苗海明;李相帅 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | E05C17/02 | 分类号： | E05C17/02 |
| 代理公司： | 北京中强智尚知识产权代理有限公司 11448 | 代理人： | 杜晶;潘珺 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车门 限位 装置 | ||
1.一种车门限位装置，其特征在于，包括：
第一支撑杆(1)，其第一端用于与车体相连接；
支撑组件(2)，可转动地连接于所述第一支撑杆(1)的第二端，所述支撑组件(2)用于支撑车门；
限位组件(3)，连接于所述第一支撑杆(1)，所述限位组件(3)用于限制所述支撑组件(2)沿所述第一支撑杆(1)的轴向运动。
2.如权利要求1所述的车门限位装置，其特征在于，所述支撑组件(2)包括：
连接件(21)，可转动地连接于所述第一支撑杆(1)，所述限位组件(3)用于限制所述连接件(21)相对于所述第一支撑杆(1)的轴向运动；
第二支撑杆(22)，其第一端与所述连接件(21)固定连接，第二端用于支撑所述车门。
3.根据权利要求2所述的车门限位装置，其特征在于，所述第二支撑杆(22)与所述连接件(21)焊接。
4.根据权利要求2所述的车门限位装置，其特征在于，所述连接件(21)为中间开设有通孔的连接柱，所述连接柱可转动地套接于所述第一支撑杆(1)的第二端。
5.根据权利要求2所述的车门限位装置，其特征在于，
所述限位组件(3)包括：环形的第一卡挡片(31)；其中，所述第一卡挡片(31)套接于所述第一支撑杆(1)；
所述第一支撑杆(1)的第二端设置有卡挡部(12)，所述连接件(21)置于所述第一卡挡片(31)和所述卡挡部(12)之间。
6.根据权利要求5所述的车门限位装置，其特征在于，所述限位组件还包括：环形的第二卡挡片(32)；其中，
所述第二卡挡片(32)套接于所述第一支撑杆(1)且置于所述第一卡挡片(31)和所述卡挡部(12)之间，所述连接件(21)置于所述第一卡挡片(31)和所述第二卡挡片(32)之间。
7.根据权利要求2所述的车门限位装置，其特征在于，所述第二支撑杆(22)包括至少两段呈夹角依次连接的支撑杆段。
8.根据权利要求7所述的车门限位装置，其特征在于，所述第二支撑杆(22)中的最后一节支撑杆段与相邻的前一节支撑杆段之间呈90度夹角布置。
9.如权利要求7所述的车门限位装置，其特征在于，所述第二支撑杆(22)一体成型。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的车门限位装置，其特征在于，所述第一支撑杆(1)的第一端与所述门锁扣固定孔螺纹连接。
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