[实用新型]一种汽车刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车片技术领域，尤其涉及一种汽车刹车片。

背景技术

刹车片是汽车的刹车系统中最关键的安全零部件，因为刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片在制造过程中，必须对刹车片的原料进行高温热压，合成在底板上。刹车片在使用时是通过在底板的机械受力，在车轮的刹车盘上进行摩擦形成刹车。传统的粘结方式由于单纯靠化学强粘剂对钢背与摩擦基材进行粘接，因此有粘接强度不足和咬合力不够的缺点，这种刹车片在恶劣环境下极易出现松动和脱落等安全隐患。当汽车在高速行驶进行刹车，刹车片的温度会在瞬间升高，如果刹车片和底板的高温热压合成技术不过关，刹车片在刹车盘的摩擦滚压下，会造成刹车片与底板的脱层，造成该严重的交通事故，刹车片容易发生的问题90％来源于此。所以，刹车片的散热能力和刹车片与钢背的结合牢固度是制造刹车片的关键。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种汽车刹车片，其结构简单、散热性好，摩擦片与钢背结合牢固。

本实用新型提出的一种汽车刹车片，包括摩擦块和钢背，摩擦块的工作面具有多个凸起，摩擦块上与工作面相对的连接面、钢背的连接面具有对应设置的凸点、凹坑，摩擦块和钢背高温压制粘合且上述凸点嵌入上述凹坑中；凸起在摩擦块的工作面上呈队列分布，以摩擦块工作状态下受到的摩擦力方向为竖向，与上述摩擦力方向垂直方向为横向，凸起在摩擦块表面上形成三个凸起密集区域，上述凸起密集区域之间形成两条竖向无凸起带，上述无凸起带沿摩擦力方向逐渐变宽，任一凸起密集区域中，沿竖向，从中间至两端，凸起的高度逐渐变小；摩擦块工作面上，沿横向，从中间至两端，凸起的高度逐渐变小。

优选地，摩擦块上与工作面相对的连接面上设置凸点，钢背的连接面上设置凹坑。

优选地，凸点在摩擦块上与工作面相对的连接面上均匀分布，凹坑在钢背的连接面上均匀分布。

优选地，任一凸起密集区域内，在横向上，任一排凸起排列形成弧状分布。

优选地，任一凸起密集区域内，沿竖向，具有5-7排凸起，且上述每排凸起，沿横向具有3-7个凸起。

本实用新型中的汽车刹车片，在钢背和摩擦块压制结合基础上，通过设置凸点和凹坑，在现有的表面结合基础上加入镶嵌结合，从而增强两者的结合牢固度，防止发生脱层；同时，通过在摩擦块的工作面设置凸起，并对上述凸起的位置进行了优化设计，使得凸起在摩擦块工作面上形成规则状排列，摩擦块表面的无凸起带形成主槽，凸起之间间隙则形成分槽，当刹车片工作过程中，摩擦产生的热量容易散发；同时，根据摩擦块工作过程中的磨损特点，对位于不同区域的凸起高度进行了优化，从而延长刹车片的使用寿命；因此，上述汽车刹车片，其结构简单、散热性好，摩擦片与钢背结合牢固。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车刹车片的摩擦块的示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车刹车片的钢背的示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，图1为本实用新型提出的一种汽车刹车片的摩擦块的示意图；图2为本实用新型提出的一种汽车刹车片的钢背的示意图。

参照图1和图2，在一种实施例中，本实用新型提出的一种汽车刹车片，包括摩擦块2和钢背1，摩擦块2的工作面具有多个凸起3，摩擦块2上与工作面相对的连接面上设有凸点，钢背1的连接面具有与上述凸点对应设置的凹坑4，凸点在摩擦块2上与工作面相对的连接面上均匀分布，凹坑4在钢背1的连接面上均匀分布，摩擦块2和钢背1高温压制粘合且上述凸点嵌入上述凹坑4中；凸起3在摩擦块2的工作面上呈队列分布，以摩擦块2工作状态下受到的摩擦力方向为竖向，与上述摩擦力方向垂直方向为横向，凸起3在摩擦块2表面上形成三个凸起3密集区域，上述凸起3密集区域之间形成两条竖向无凸起带5，上述无凸起带5沿摩擦力方向逐渐变宽，任一凸起3密集区域中，沿竖向，从中间至两端，凸起3的高度逐渐变小；摩擦块2工作面上，沿横向，从中间至两端，凸起3的高度逐渐变小。