[实用新型]一种汽车保护行人的安全保护装置有效
申请号: | 201420798576.2 | 申请日: | 2014-12-17 |
公开(公告)号: | CN204279334U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 周荣满 | 申请(专利权)人: | 周荣满 |
主分类号: | B60R21/34 | 分类号: | B60R21/34 |
代理公司: | 佛山市中迪知识产权代理事务所(普通合伙) 44283 | 代理人: | 薛家驹 |
地址: | 528325 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 保护 行人 安全 保护装置 | ||
1.一种汽车保护行人的安全保护装置,其特征在于:所述安全保护装置包括紧贴汽车发动机盖(1)外缘的带弹性的至少一层的透明的安全薄膜件(2)、安装于汽车发动机盖(1)上的带气源的薄膜分离部件(3)、安装于汽车发动机车罩(16)上的薄膜提升部件(4)及安装于汽车上的电子控制部件(5),所述安全薄膜件(2)的前端固定于汽车发动机盖(1)的前端,安全薄膜件(2)尾端连接有能对其收放用的弹性收卷部件(6),所述弹性收卷部件(6)安装于汽车发动机盖(1)的后端,汽车发动机盖(1)的后端上设有引导安全薄膜件(2)升起用的活动块(7),所述活动块(7)扣装于汽车发动机盖(1)的后端上并与薄膜提升部件(4)的推动杆(411)固定连接,所述电子控制部件(5)分别与薄膜分离部件(3)、薄膜提升部件(4)连接并控制它们运行顺序,从而使安全薄膜件(2)通过薄膜分离部件(3)从汽车发动机盖(1)上分离并能随着薄膜提升部件(4)向上移动形成安全缓冲保护墙(8)。
2.根据权利要求1所述汽车保护行人的安全保护装置,其特征在于:所述汽车发动机盖(1)前端上设有薄膜分离部件(3)安装用的分离安装腔(9),安全薄膜件(2)覆盖分离安装腔(9)的开口,薄膜分离部件(3)的气源出口对应分离安装腔(9)的开口设置。
3.根据权利要求2所述汽车保护行人的安全保护装置,其特征在于:所述分离安装腔(9)的开口上安装有可分离的软质填充盖(10),软质填充盖(10)紧密连接于安全薄膜件(2)的内壁上。
4.根据权利要求1至3任一项所述汽车保护行人的安全保护装置,其特征在于:所述薄膜分离部件(3)包括分离气体发生器(31),分离气体发生器(31)与电子控制部件(5)连接。
5.根据权利要求1所述汽车保护行人的安全保护装置,其特征在于:所述汽车发动机盖(1)后端的内壁上设有开口的固定架(11),开口上适配安装有可与固定架(11)分离的活动块(7),活动块(7)内壁面上设有引导安全薄膜件(2)提升用的提升导辊(12)及与薄膜提升部件(4)的活动端适配安装用的弹性座(13)。
6.根据权利要求5所述汽车保护行人的安全保护装置,其特征在于:所述固定架(11)上设有提升导辊(12)活动安装用的固定槽(14)及弹性座(13)适配扣接用的定位通槽(15),固定槽(14)上固定安装有弹性收卷部件(6),弹性座(13)与薄膜提升部件(4)的推动杆(411)铰接。
7.根据权利要求6所述汽车保护行人的安全保护装置,其特征在于:所述活动块(7)与固定架(11)之间设有引导安全薄膜件(2)进出的导向滑道(16)。
8.根据权利要求5至7任一项所述汽车保护行人的安全保护装置,其特征在于:所述薄膜提升部件(4)包括驱动气缸(41)、摇动臂(42)及提升气体发生器(43),摇动臂(42)固定端固定于汽车发动机车罩(16)内,摇动臂(42)活动端与驱动气缸(41)的缸体适配安装,驱动气缸(41)的推动杆(411)与弹性座(13)铰接,驱动气缸(41)与提升气体发生器(43)连接,提升气体发生器(43)与电子控制部件(5)连接。
9.根据权利要求8所述汽车保护行人的安全保护装置,其特征在于:所述电子控制部件(5)包括传感装置及微处理装置(51),微处理装置(51)安装于汽车控制盘上,传感装置安装于汽车上并与微处理装置(51)信号连接,微处理装置(51)分别与分离气体发生器(31)、提升气体发生器(43)连接并驱动它们运行的顺序。
10.根据权利要求9所述汽车保护行人的安全保护装置,其特征在于:所述传感装置包括安装于汽车前壳体上的压力传感器(52)、安装于差速器上的速度传感器(53)。
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