[实用新型]空气流量计

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种空气流量计，尤指一种可有效提高进气量测量准确性，并增加内燃机马力的空气流量计。

背景技术

内燃机是一种可将化学能转换为机械能的装置；其主要是通过燃料与空气混合燃烧产生热能，气体因受热膨胀提高压力，高压气体驱动机械装置对外做功，如此即完成化学能转换为机械能的动作。而为维持内燃机的运作，必须不断循环进气与排气，即输入新鲜气体与排放燃烧过的气体，因此内燃机的进气端会装设进气系统，而排气端会装设排气系统。

以安装在车辆的进气系统而言，进入主进气通路的空气会先通过空气滤清器的过滤，再流过空气流量计、节流阀等后，最后进入内燃机中进行如前述化学能转换成机械能的运作。其中，空气进入内燃机的流量与燃料的比例，为影响内燃机作工输出的重要因素，因此通过空气流量计量测空气流量，并将其量测的结果值送至行车计算机，由行车计算机依据空气流量量测值计算应提供的燃料量。

若空气流量计量测空气流量失准，可能会造成车辆在怠速时发生转速不稳定的情况，甚至造成内燃机熄火；此外，因无法正确侦测进气量，使燃烧效率大幅降低，导致内燃机动力减弱；同时，也会因燃烧不完全，而排放黑烟，造成空气污染。

请参见美国第5789673号专利案，其公开了一种空气流量计，其主要是于流量计主体设一辅助通道，该辅助通道包括由至少一个弯曲部连通的第一路径和第二路径，在第一路径中设有第一感测器与第二感测器，该第一感测器与第二感测器间隔设置，且第二感测器对应第二路径，以对进入辅助通道的空气进行感测，并将感测结果送至行车计算机，由行车计算机依据感测结果计算应提供的燃料量。

然而，该美国第5789673号专利案“空气流量计”于实际使用上，虽可达到感测空气流量的作用，但因其辅助通道的设立态样与第一感测器、第二感测器设置位置，使第一感测器、第二感测器的测定精度不佳，无法准确控制燃料供应量，造成内燃机内油、气燃烧效率不良，进而使内燃机马力表现降低，导致车辆行进时加速无力的情况。

缘是，本设计人有鉴于美国第5789673号专利案“空气流量计”进气量测量的准确性不佳，造成内燃机马力降低等缺失，乃凭借其多年于相关领域的制造及设计经验和知识的辅佐，并经多方巧思，针对现有空气流量计进行研发改良，而研创出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，是提供一种能有效提高进气量测量准确性，并增加内燃机马力的空气流量计。

上述本实用新型的主要目的与功效，是由以下的具体技术手段所达成：

一种空气流量计，其中，所述空气流量计设置有一个辅助通道，该辅助通道包括第一路径、第二路径及第三路径，该第一路径与该第三路径平行且通过位于上端的该第二路径彼此相通，而该第一路径的入口低于该第三路径的入口，且该第一路径的截面积小于该第三路径的截面积；在该第二路径中对应该第一路径与该第三路径处分别安装有感测器，所述感测器与控制电路电性连接，且所述感测器向所述控制电路传送感测数据。

借此，利用该辅助通道的导引，能降低空气混流，同时通过在第一路径与该第三路径的入口处分别安装的感测器，能将感测结果送至行车计算机，由行车计算机依据感测结果计算应提供的燃料量，以提高测量进气量的准确性，另当空气由较小截面积的第一路径流出时，可提高空气流速，增加内燃机油、气的燃烧效率，达到提升内燃机的马力的目的。

由上述结构及实施方式可知，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型的空气流量计利用将感测器安装在对应第一路径与第三路径的入口处，能达到使两感测器准确测量进入辅助通道内的空气的相关数据的效果。

2、本实用新型的空气流量计利用较小截面积的第一路径，使进入辅助通道内的空气，经第一路径流出时，能有效提高流速，增加内燃机油、气的燃烧效率，达到提升内燃机的马力的功效。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型的空气流量计的立体外观图；

图2是本实用新型的空气流量计的侧视剖面图；

图3是本实用新型的空气流量计的俯视剖面图。

附图标号说明：

1    流量计主体

11   辅助通道

111  第一路径

112  第二路径

113  第三路径

2    感测器

3    控制电路

具体实施方式