[实用新型]一种室内用车式重锤拉紧装置有效
申请号: | 201420800035.9 | 申请日: | 2014-12-16 |
公开(公告)号: | CN204368924U | 公开(公告)日: | 2015-06-03 |
发明(设计)人: | 疏莉 | 申请(专利权)人: | 铜陵天奇蓝天机械设备有限公司 |
主分类号: | B65G23/44 | 分类号: | B65G23/44 |
代理公司: | 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 | 代理人: | 王挺 |
地址: | 244061 安徽省铜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 室内 用车式 重锤 拉紧 装置 | ||
1.一种室内用车式重锤拉紧装置,其特征在于:本装置包括可沿输送机胶带张紧方向作位移动作的拉紧小车(10),拉紧小车(10)上架设用于张紧输送机胶带的张紧滚筒(11),张紧滚筒(11)的轮轴与该拉紧小车(10)的机架间构成转动式固接配合;本装置还包括牵引绳(20)、用于调整牵引绳(20)布设方向的导向轮组以及用作负重源的重锤部(30),牵引绳(20)一端固接于拉紧小车(10)上,重锤部(30)呈悬吊状的悬挂于牵引绳(20)的另一端处;以每个彼此配合的牵引绳(20)、导向轮组以及重锤部(30)形成一组拉紧单元,所述拉紧单元为两组以上且彼此空间避让布置,各拉紧单元对于拉紧小车(10)的总作用力方向位于拉紧小车(10)的待牵引方向上。
2.根据权利要求1所述的一种室内用车式重锤拉紧装置,其特征在于:拉紧小车(10)上设置用于固接牵引绳(20)的双绳轮槽(40),该双绳轮槽(40)为水平向布置的两个且彼此对称布置,各拉紧单元均包括两根牵引绳(20),该两根牵引绳(20)的用于固接拉紧小车(10)所在端分别一一对应固接上述两个双绳轮槽(40);所述拉紧单元为两组,且每个双绳轮槽上(40)均设置两个用于固接牵引绳(20)的固接点,第一组拉紧单元的牵引绳(20)固接于位于内侧的两固接点处,第二组拉紧单元的牵引绳(20)固接于位于外侧的两固接点处;在拉紧小车(10)的牵引方向上,构成两组拉紧单元的两重锤部(30)依次排布。
3.根据权利要求2所述的一种室内用车式重锤拉紧装置,其特征在于:每组拉紧单元上的两根牵引绳(20)彼此面对称布置,该对称面位于输送机胶带的平行于其输送方向的胶带对称面上。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种室内用车式重锤拉紧装置,其特征在于:导向轮组包括地面导向轮(51)以及悬挂导向轮(52),牵引绳(20)由拉紧小车(10)处彼此平行且水平穿过地面导向轮(51)的下缘轮槽,并铅垂向上的与悬挂导向轮(52)的上缘轮槽间构成配合关系,导向轮组还包括对应各拉紧单元的重锤部(30)布置位置的辅助导向轮(53);牵引绳(20)经过悬挂导向轮(52)的上缘轮槽处再水平与辅助导向轮(53)的上缘轮槽构成导向配合;各组拉紧单元的地面导向轮(51)及悬挂导向轮(52)均同轴并列布置,各辅助导向轮(53)沿拉紧小车(10)的牵引方向依次均布。
5.根据权利要求3所述的一种室内用车式重锤拉紧装置,其特征在于:各重锤部(30)均为多块配重块层叠而成,配重块外形呈四方形板状且其对称面位于固接该配重块的两牵引绳(20)的对称面上,配重块以螺杆(60)穿设固接;本装置还包括车式拉紧吊架(70),所述车式拉紧吊架(70)一端固接螺杆(60)顶端,另一端与牵引绳(20)相应端处构成固接配合。
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