[实用新型]一种与立体车库配套使用的带有对中装置的升降机

说明书

技术领域

    本实用新型涉及升降设备领域，具体的说是一种与立体车库配套使用的带有对中装置的升降机。

背景技术

在现有的与立体车库的主系统配合使用的升降设备中，通常为整体框架式，结构复杂，所以安装和调试过程中费工费时，同时设备的通用性也比较差，不能配合不同的主系统使用；同时普通的升降设备无法方便的实现车辆的对中，当配合主系统的取车装置使用时，容易发生刮擦现象。

发明内容

为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种与立体车库配套使用的带有对中装置的升降机，结构紧凑且运行可靠，可以配合不同的主系统的取车装置使用，提高了设备的通用性；同时方便的实现了车辆的对中，有效避免了剐蹭现象的发生。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：包括由四个支柱构成的升降机支架、载车平台、在载车平台和升降机支架之间设置驱动载车平台沿升降机支架上下运动的驱动装置、分别对称设置在载车平台的前后两侧并与驱动装置配合使用的配重装置、分别设置在站层和载车平台之间并位于载车平台对角位置的定位装置，载车平台的中部分别对称设置带有对中推杆的对中装置，所述对中推杆从载车平台底部往其顶部转动并推动偏心的车轮在载车平台上移动。

存车时，车辆从站层开到载车平台上，对中装置通过对中推杆推动车轮移动至载车平台的中间位置，然后主系统的取车装置将载车平台上对中之后的车辆取走放入车库；取车时，主系统的取车系统将车辆放到载车平台上，配重装置配合驱动装置实现载车平台沿升降机支架上下升降至站层，启动定位装置将载车平台进行定位固定，最后车辆安全从载车平台驶出站层。

由于设计了升降机支架、驱动装置、配重装置、定位装置和对中装置，实现了载车平台在不同站层之间的安全停靠，同时提高了该升降机的灵活性和通用性，且四柱式结构简单和安装方便；由于设计了载车平台的中部分别对称设置带有对中推杆的对中装置，实现车辆停稳之后对车辆进行有效对中，避免了车辆与主系统之间的剐蹭现象，同时对中推杆设计为从载车平台底端往其顶端转动，不干涉车辆的驶入和驶出，使用方便；由于设计了分别设置在站层和载车平台之间并位于载车平台对角位置的定位装置，对角位置的定位装置共同作用，保证了载车平台的受力均衡和提高了载车平台在站层位置的稳定性，为车辆进入或驶离载车平台提供了有效的保证；由于设计了分别对称设置在载车平台的前后两侧并与驱动装置配合使用的配重装置，保证了载车平台前后受力均衡且运行稳定。

本实用新型设计了，所述对中装置(9)包括铰接在载车平台(3)中间端部的旋转壁a(18)、固定设置在载车平台(3)底部的电机(10)、与电机(10)连接的驱动连杆、与驱动连杆连接并在轨道上左右移动的滑块(20)、与滑块(20)铰接的旋转壁b(19)，旋转壁a(18)与旋转壁b(19)共同铰接对中推杆(21)。

本实用新型设计了，所述驱动装置(2)包括分别固定设置在载车平台(3)底部的驱动电机(43a、43b)、驱动电机带动的转轴一(6)和转轴二(7)、固定设置在升降机支架(1)的支柱上的齿条，转轴一(6)和转轴二(7)两端的齿轮(8)分别沿齿条(15)上下运动，

所述配重装置(4)包括固定设置在支架(1)顶端的链轮、链轮上的链条一端固定连接在载车平台(3)和其另一端固定连接配重块(12)。

本实用新型设计了，所述定位装置包括设置在载车平台(3)外侧的定位孔、固定设置在站层上的支座(13)、固定设置在支座(13)上的电机(17)、电机(17)前端连接推杆(16)、推杆(16)通过销轴连接定位杆(14)的后端，定位杆(14)前端可插入定位孔进行定位。

本实用新型设计了，所述配重块(12)固定设置在方形的配重框(11)内。

本实用新型设计了，所述站层设置为2层且出入口在同一层。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构左视图；

图3为本实用新型结构俯视图；

图4为本实用新型结构对中装置的主视图；

图5为本实用新型结构对中装置的左视图；

图6为对中推杆落下的状态；

图7为对中推杆升起的状态；

图8为对中装置的俯视图；

图9为驱动装置的俯视图；

图10为驱动装置的主视图；

图11为定位装置的主视图；

图12为定位装置的俯视图；

图13为带有配重框的配重块。

具体实施方式