[实用新型]能自动排热的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车，具体的说，涉及了一种能自动排热的汽车。

背景技术

夏季太阳辐射强烈，汽车停在太阳下暴晒时，车内温度可达60-70℃，不仅使的车内饰品加速老化，而且当车内放置打火机或香水时，容易导致火灾事故发生。除了车内温度较高外，车内的异味，尤其是新车中内饰所含甲醛在高温下释放，更容易导致车内人员的不适。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、实用性强、节能环保和排热效率高的能自动排热的汽车。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种能自动排热的汽车，它包括乘员舱和行李舱，还包括太阳能自动通风系统，所述太阳能自动通风系统包括排风扇、连接所述排风扇且控制所述排风扇开启的自动控制模块、蓄电池和为所述蓄电池充电的薄膜太阳能电池，所述蓄电池分别连接所述自动控制模块和所述排风扇以提供二者的工作电源；所述薄膜太阳能电池设置在所述汽车的外壳上，在所述行李舱与所述乘员舱之间的隔板上开设有通风孔，所述排风扇安装在所述行李舱内并对应所述通风孔设置。

基于上述，所述乘员舱对应所述通风孔设置有可活动式通风孔挡板。

基于上述，所述排风扇为离心式排风扇。

基于上述，所述行李舱的外壳上对应所述排风扇设置有排风孔。

基于上述，所述薄膜太阳能电池设置在所述乘员舱的上部壳体上。

基于上述，所述汽车的中控系统连接并控制所述自动控制模块。

基于上述，所述蓄电池是所述汽车的车用蓄电池。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型采用薄膜太阳能电池，安装在所述乘员舱上部的外壳，较一般的太阳能电池板轻便、美观，不用考虑光照的角度；进一步说所述排风扇为离心式排风扇，可直接安装在所述行李舱内，将所述汽车内的热气吹出去，配装方便，排风效率高；进一步说，所述薄膜太阳能电池与所述汽车的车用蓄电池相连，在所述排风扇不工作的状态下，所述薄膜太阳能电池将转化的电量储存到所述汽车的车用蓄电池，实用性强、节能环保。其具有设计科学、实用性强、节能环保和排热效率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1.行李舱，2.乘员舱，3.通风孔，41.排风扇，42.薄膜太阳能电池。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1所示，一种能自动排热的汽车，它包括乘员舱2和行李舱1，还包括太阳能自动通风系统，所述太阳能自动通风系统包括排风扇41、连接所述排风扇41且控制所述排风扇41开启的自动控制模块、蓄电池和为所述蓄电池充电的薄膜太阳能电池42，所述蓄电池分别连接所述自动控制模块和所述排风扇41以提供二者的工作电源；所述薄膜太阳能电池42设置在所述汽车的外壳上，在所述行李舱1与所述乘员舱2之间的隔板上开设有通风孔3，所述排风扇41安装在所述行李舱内1并对应所述通风孔3设置。排热时，可将车窗稍开一些缝隙，所述行李舱1没有密封，热气通过所述行李舱1上盖与所述行李舱1其他部分壳体之间的缝隙可以比较顺利排出所述行李舱1。

所述太阳能自动通风系统的工作过程为：当停车后，由所述自动控制模块使所述排风扇41通电工作，开始抽排车内空气；平常行驶过程中，所述排风扇41不工作。行驶过程及停车时，只要有光照，所述薄膜太阳能电池42就发电，并通过自动控制模块储存于所述蓄电池。当所述蓄电池电压过低时，所述排风扇41不工作。

为了加强所述乘员舱2行车过程中的密闭性，减少所述汽车的空调能耗，所述乘员舱2对应所述通风孔3设置有可活动式通风孔挡板。停车后可将所述可活动式通风孔挡板从所述通风孔3处移开，即可进行排热，行车时，将所述可活动式通风孔挡板盖合在所述通风孔3上，增加所述乘员舱2的密闭性，降低所述汽车的能耗。

在本实施例中，所述排风扇41为离心式排风扇，风压较大，排热效率高。所述行李舱1的外壳上对应所述排风扇设置有排风孔。所述排风扇41可直接将热气从所述排风孔排出，排风效率高，安装方便。

在其他实施例中也可将所述排风扇设置为轴流式排风扇。

所述薄膜太阳能电池42设置在所述乘员舱2的上部壳体上，接收光照面积大，而不用考虑光照的角度，配装时较为方便，轻便、美观，不影响司机行车时的视线，节能环保。