[实用新型]直升机主传动系统故障诊断综合实验台

权利要求书

1.直升机主传动系统故障诊断综合实验台，其特征在于它包括一实验装置，该实验装置包括：变频电机（1）、联轴器A（2）、第一级减速器（3）、联轴器B（4）、第二级减速器（5）、联轴器C（6）、制动器（7）、支座（8）；所述的变频电机（1）经联轴器A（2）与第一级减速器（3）水平连接，第二级减速器（5）经联轴器B（4）与第一级减速器（3）竖直连接；制动器（7）经联轴器C（6）与第二级减速器（5）连接；变频电机（1）、第一级减速器（3）、第二级减速器（5）和制动器（7）顺序固定于支座（8）上。

2.根据权利要求1所述的直升机主传动系统故障诊断综合实验台，其特征在于第一级减速器（3）包括一对相交轴线为90°的螺旋锥齿轮副，螺旋锥齿轮副的主、从动轴分别由圆柱滚动轴承D（31）悬臂支撑。

3.根据权利要求1所述的直升机主传动系统故障诊断综合实验台，其特征在于第二级减速器（5）的太阳轮（52）由圆柱滚动轴承E（51）悬臂支撑，行星轮（57）经滚针轴承（56）连接在圆盘行星架（54）上，圆盘行星架（54）经角接触轴承（55）支撑；内齿圈（53）固定，太阳轮（52）输入，圆盘行星架（54）输出。

4.根据权利要求1所述的直升机主传动系统故障诊断综合实验台，其特征在于变频电机（1）的输入转速在0～6000r/min范围内连续可调，制动器（7）的扭矩在0～8×10⁵Nm范围内可调。

5.根据权利要求1所述的直升机主传动系统故障诊断综合实验台，其特征在于第一级减速器（3）的传动比为4.76，第二级减速器（5）的传动比为4.65。

6.根据权利要求1所述的直升机主传动系统故障诊断综合实验台，其特征在于第一级减速器（3）中的螺旋锥齿轮和第二级减速器（5）中的太阳轮（52）、行星轮（57）分别置换不同类型、不同损伤程度、不同工作位置的故障齿轮，所述故障类型为点蚀、磨损、断齿、裂纹、胶合。

7.根据权利要求1所述的直升机主传动系统故障诊断综合实验台，其特征在于第一级减速器（3）中的圆柱滚动轴承D（31）和第二级减速器（5）中的圆柱滚动轴承E（51）、滚针轴承（56）、角接触轴承（55）分别置换不同类型、不同损伤程度、不同工作位置的故障齿轮，所述故障类型为点蚀、磨损、断齿、裂纹、胶合。

8.根据权利要求1所述的直升机主传动系统故障诊断综合实验台，其特征在于变频电机（1）高度可调以及制动器（7）的位置可调，用于模拟轴偏置故障。

9.根据权利要求1所述的直升机主传动系统故障诊断综合实验台，其特征在于还包括振动加速度传感器（10）、振动位移传感器（9）、应变片（11），布置于实验台轴承或齿轮上，振动加速传感器（10）、振动位移传感器（9）、应变片（11）经数据采集器连接传输至计算机。

10.根据权利要求1所述的直升机主传动系统故障诊断综合实验台，其特征在于实验装置内置了一种直升机主传动系统故障仿真软件，可仿真主传动系统各种不同类型故障。