[实用新型]一种加速度传感器定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加速度传感器定位装置。

背景技术

随着技术的发展，室内对整车、系统和重要零部件进行道路模拟试验的方法日趋普及和完善，其一般过程是先在有代表性的道路或试车场的典型路面上用样车进行路试，通过在关键部位安装传感器采集响应载荷谱，然后再对该载荷谱进行编辑处理，生成用于驱动台架的试验谱，以进行台架试验。

通常情况下，试验人员都是使用胶水将加速度传感器固定于被测部件上，但使用胶水有诸多缺点，比如胶水不能重复使用、需要固化时间、对环境温度有要求、不符合绿色环保的趋势，且对被测件表面质量有较高要求。因此，有必要设计一种简单有效的、易于加工的、安装方便的加速度传感器定位装置，以达到迅速开展试验的目的。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种新型的加速度传感器定位装置，其结构简单易加工，安装方便快捷，灵活性高，且可重复利用率高，最大可能地减小了资源的浪费。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种加速度传感器定位装置，用于将加速度传感器固定定位于被测部件的梁、杆结构件上，其包括有与所述加速度传感器可拆卸连接的安装板，在该安装板底部可拆卸连接有一夹板，在该夹板与安装板之间固定限位有用于与所述梁、杆结构件套接并定位的可伸缩环件。

进一步的，所述可伸缩环件穿于所述夹板与安装板之间并呈环状设置。

进一步的，所述可伸缩环件为抱箍。

进一步的，所述夹板、安装板、加速度传感器由两螺栓通过螺母紧固于一体。

进一步的，在所述安装板与加速度传感器之间设有过渡板，所述加速度传感器可拆卸固连于该过渡板上，该过渡板可拆卸固连于所述安装板上。

本实用新型的有益效果：通过可伸缩环件与被测部件的梁、杆结构件机械固连，再由与该可伸缩环件相固连的安装板与加速度传感器可拆卸连接，即可非常方便地将加速度传感器定位于被测部件的梁、杆结构件上，相比于传统的定位方式，该定位装置结构简单易加工，安装方便快捷，灵活性高，且可重复利用率高，最大可能地减小了资源的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1平面示意简图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1、图2所述的加速度传感器定位装置，用于将加速度传感器5固定定位于被测部件的梁、杆结构件上，其包括有与所述加速度传感器5可拆卸连接的安装板3，在该安装板3底部可拆卸连接有一夹板2，在该夹板2与安装板3之间固定限位有用于与所述梁、杆结构件套接并定位的可伸缩环件1。

本实用新型通过可伸缩环件1对被测部件的梁、杆结构件进行紧固定位，再通过加速度传感器5、安装板3、夹板2与可伸缩环件1之间的可拆卸关系，即可稳定性对所述被测部件的梁、杆结构件上的加速度传感器5进行定位固定，结构简单易组装，且各部件都是可撤卸、可更换的，使得本定位装置的灵活性高，可重复利用率高，最大可能的减小了资源的浪费。

具体地，所述可伸缩环件1穿于所述夹板2与安装板3之间并呈环状设置，比如将所述可伸缩环件1设定为抱箍，通过抱箍的收紧，即可适应不同尺寸的梁、杆结构件，且对装配处的外表面没有任何要求，还可允许安装处的梁、杆结构件具有一定的锥度，当然，为了保证加速度传感器5与被测部件的梁、杆结构件之间的稳固关系，该锥形小于等于20°。对于所述可伸缩环件1还可采用其它类似的结构，比如在不考虑外观的前提下采用绳索、橡胶带等、或者粘扣带、伸缩扣等均可。

如图2所示，将所述夹板2、安装板3、加速度传感器5由两螺栓通过螺母紧固于一体，装配简单快捷，仅需两螺栓及其配套的螺母即可完成整个定位装置的锁紧。当然，还可以在所述安装板3与加速度传感器5之间设有过渡板4，所述加速度传感器5可拆卸固连于该过渡板4上，该过渡板4可拆卸固连于所述安装板3上，在该过渡板4上设置数个安装孔位，使得其可适应多个不同型号或规格的加速度传感器5，方便更换，适应性广。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。