[实用新型]一种矿山车仪表总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿山车仪表总成，属于车辆仪表技术领域。

背景技术

矿山车属于非公路用车，主要用于矿山，满足矿山施工作业。在工程方面，比一般载重车更耐用，载重量更多。矿山环境相比于普通公路运输距离短、弯道多、作业路面条件恶劣，而且载重量大、坡路运行持续工作时间长。

传统的矿山车仪表总成主要存在以下几个缺陷：

1、目前，用于矿山车的仪表总成一般都采用动磁式正交十字线圈机芯来驱动各个仪表，导致指示精度低，故障率高；

2、采用传统通信方式不能进行远程控制，无法实时掌握矿山车的具体行踪和运行情况；

3、显示器一般采用段码单色LCD，显示内容单一。

有鉴于此，本发明人对此进行研究，专门开发出一种矿山车仪表总成，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种矿山车仪表总成，具有显示精度高，可靠性好、通信实时性好、便于跟踪等特点。

为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种矿山车仪表总成，包括外壳，设置在外壳上表面的数个仪表、指示灯显示器，以及设置在外壳内的指示灯控制单元、仪表控制单元和用于供电的电源模块；其中，所述仪表控制单元包括MCU模块，与MCU模块输入端相连的车速信号输入模块、燃油信号输入模块、气压信号输入模块、电压信号输入模块和CAN总线模块，以及与MCU模块输出端相连的各个步进电机和仪表显示器，转速信号、水温信号和机油压力信号均通过CAN总线模块与MCU模块的输入端相连。

作为优选，所述仪表包括车速表、转速表、燃油表、水温表和气压表，上述仪表的指针与对应的步进电机相连，步进电机根据MCU模块的输出信号调动指针转动；所述仪表还包括机油压力表和电压表，机油压力表显示器和电压表显示器采用TFT彩色液晶显示器，根据MCU模块的输出信号调动刻度。

作为优选，所述MCU模块采用S9S12HY系列的单片机，具体可以选择型号为S9S12HY48J0CLL的单片机芯片，与MCU模块相连的转速表、水温表和机油压力表均采用CAN总线模块传输。

作为优选，所述CAN总线模块包括相互连接的共模电感、CAN总线收发器、电阻和电容，矿山车上的ECU将转速信号、水温信号和机油压力信号采集、处理后通过CAN高线和CAN低线两条线传输给CAN总线收发器，由CAN总线收发器将上述信号传输给MCU模块，MCU模块进行逻辑分析处理和运算后驱动对应的步进电机指示出相应值或者通过对应的TFT彩色液晶显示器上显示相应值。

作为优选，所述指示灯控制单元包括用于指示的各个发光二极管，以及与各个发光二极管串联的限流电阻，和与发光二极管并联的分流电阻，通过外部硬线的导通来实现指示功能。

作为优选，所述车速信号输入模块包括相互连接的二极管、电阻、电容和三极管，用于将车速的频率信号转换成脉冲信号，输送到MCU模块，MCU模块通过采集到的脉冲信号，计算脉冲个数，并驱动车速表实现指示。

作为优选，所述气压信号输入模块包括相互连接的电阻和电容，将外部输入的气压电阻信号转换成电压信号后传输给MCU模块，MCU模块经过计算得出当前的气压值，并驱动气压表实现指示。

作为优选，所述燃油信号输入模块包括相互连接的电阻和电容，将外部输入的燃油电阻信号转换成电压信号传输给MCU模块，MCU模块经过计算得出当前的燃油值，并驱动燃油表实现指示。

作为优选，所述电压信号输入模块包括相互连接的电阻和电容，将外部输入的电压信号通过电路传输给MCU模块，MCU模块经过计算得出当前的电压值，并驱动对应的步进电机实现指示。

作为优选，所述电源模块的输入端分别与蓄电池电源和点火电源端相连，分别经过各自的稳压芯片后转换为5V的稳定电压，分别为仪表总成的各个模块供电。

作为优选，所述矿山车仪表总成包括2个气压表，分别为第一气压表和第二气压表，第一气压表指示的是汽车内的1号储气筒气压，第二气压表指示的是汽车内的2号储气筒气压。

上述矿山车仪表总成工作原理，一部分传感信号直接通过各自的信号输入模块输到MCU模块，另一部分通过车内ECU采集传感器采集处理之后通过CAN总线模块输到MUC模块，MCU模块根据输入信号处理分析后向各个对应的步进电机和显示器发出驱动信号，进而控制各个仪表指针转动，各个指示灯根据用户动作发出不同的指示信号，CAN总线模块通过与GPS终端连接实现矿山车与外界的通信。

与现有技术相比，本实用新型所述的矿山车仪表总成主要具有如下几个优点：