[实用新型]用于前桥拳头平面铣的翻转工装

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件加工用机械的技术领域，特别涉及一种用于前桥拳头平面铣的翻转工装。

背景技术：

所谓工装，是指产品专属的加工设备，对于汽车前桥（即前轴）拳头上下两个端面的铣平而言，尚无专用的工装。前桥的结构如图1所示，为汽车前桥的结构示意图，前桥5的两个侧面上设置有槽2，槽2的一侧为上端壁3，另一侧为下端壁4，即前桥5的截面呈‘工’字型，下端壁的中部设置有板簧孔1，前桥5的两端设置有弯折段且弯折段的端部设置有拳头6，拳头6的上下两端面需要铣平后才能加工轴孔。传统的加工拳头两端面的平面铣操作采用加工中心，需要将前轴固定，针对一个拳头的一个端面进行铣操作，然后翻转前轴再固定，在进行此拳头的另一端面的铣操作。接着反向旋转前轴固定，继续进行另一个拳头的上、下两端面铣操作，操作复杂且需要反复固定，再次固定前需要定位，这个过程容易造成定位误差，进而导致铣的端面不平，前桥报废，废品率增加等问题，鉴于这种技术问题，需要出现一种结构简单，使用方便，工作效率显著提高，一次固定即可完成前桥拳头端面铣的用于前桥拳头平面铣的翻转工装。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，工作效率显著提高，一次固定即可完成前桥拳头端面铣的用于前桥拳头平面铣的翻转工装及其使用方法。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于前桥拳头平面铣的翻转工装，包括铣刀工作台、工作台、工作面、侧板和翻转板，工作台的上方固定有工作面，工作面上方的一侧固定连接有侧板，工作台的后方固定有斜撑，其中，翻转板的一端固定有第一垫块，另一端固定有第二垫块，第二垫块的高度高于第一垫块，第一垫块、第二垫块的中心连线与翻转板的中线具有15-20度的夹角；第一垫块、第二垫块的上表面呈坡面状，前桥卧于第一垫块、第二垫块上且前桥上的板簧孔与第一垫块、第二垫块之间螺栓紧固；翻转板下表面的一端固定连接有上联块，另一端固定设置有连接块，侧板的上端固定连接有下联块，上联块与下联块之间设置有翻转轴，侧板的中部一体成型的设置有翻转油缸透孔，斜撑的后部固定有连接座，连接座上轴连接有翻转油缸，翻转油缸的前端穿过翻转油缸透孔后与连接块轴连接，翻转油缸拉动翻转板以翻转轴为基点向下翻转直至翻转板的下表面贴紧侧板。

翻转油缸透孔的两侧设置有推进油缸透孔，推进油缸透孔的下方设置有锁紧油缸透孔，侧板的后侧一体成型的设置有油缸固定槽，油缸固定槽上固定有2个推进油缸和2个锁紧油缸，锁紧油缸的前端顺着锁紧油缸透孔探出至工作面上，锁紧油缸的前端的端部固定有锁紧块，推进油缸的前端位于推进油缸透孔内，翻转板向下翻转使翻转板的侧面位于锁紧油缸的前端的辊面上，随着锁紧油缸的回缩，锁紧块卡住翻转板的侧面使翻转板被拉紧固定在侧板上，翻转板向上翻转时，锁紧油缸松开，推进油缸的前端顶住翻转板的下端面进而协助翻转油缸促使翻转板向上旋转。

第一垫块、第二垫块的后方设置有撑架，撑架上端的两侧轴连接有活动臂，活动臂上轴连接有下压杆，撑架的后方设置有压紧油缸，下压杆的一端与压紧油缸的上端轴连接，下压杆的另一端的下部设置有压紧块，压紧油缸驱动下压杆带动压紧块压紧前桥，压紧油缸、撑架与翻转板的上表面之间固定连接。

工作面上设置有垫板，垫板斜置在工作面上，垫板的倾斜角度为15-20度；垫板的两端设置有固定板，固定板的两端通过固定螺栓固定在工作面上进而使固定板压紧垫板，翻转板向下翻转使前桥的上端壁、下端壁压紧在固定板上的两个固定螺栓上。

所述固定板的一侧设置有限位挡块，限位挡块与工作面之间固定连接，翻转板向下翻转后限位挡块卡住前桥弯折段的侧面。

工作台的一端或两端设置有铣刀工作台，铣刀工作台上对向的设置有两个铣刀，两个铣刀夹持住拳头并分别对拳头的上下两端面同时进行铣平操作。

进一步的，第一垫块、第二垫块的中心连线与垫板的中线平行，其倾斜角度优选为18、22、25、30度。倾斜角度使为了使拳头两端面在前桥翻转后能够处于水平状态（因拳头在前桥的弯折段上具有翘起的角度），方便铣刀的加工。铣刀工作台具有滑轨，能够沿滑轨改变两个铣刀之间的间距，进而贴紧拳头端面进行铣加工。

为更好的实现本实用新型的实用新型目的，本实用新型还提供了一种用于前桥拳头平面铣的翻转工装的使用方法，其中，向下翻转的步骤：

A、定位的步骤，使前轴卧在第一垫块、第二垫块上，因第二垫块高于第一垫块，第一垫款，第二垫块上表面呈斜坡状，前轴的下端壁的板簧孔通过螺栓紧固完成定位；