[实用新型]一种起重机锥齿轮驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机的驱动装置，具体的涉及一种电机竖直布置并利用锥齿轮传动的起重机驱动装置。

背景技术

欧式起重机中经常会出现小吨位的门机或者半门机，通常选择三合一电机直接驱动车轮组，其安装结构如图1所示，车轮13、减速器12、电机11一字排开，减速器12与电机位11于端梁外侧，减速器11固定在端梁14上，电机水平且垂直于端梁14布置，藉由一组齿轮或多级齿轮驱动车轮轮轴，该驱动装置中端梁、减速器、电机一字排开的布局方式安装结构占用的空间较大，在起重机运行过程当中经常发生碰撞干涉，影响起重机的正常运行同时还对起重机器械造成破坏，增加了起重机使用成本。为了给企业降本增效，需要提出一种结构紧凑，成本较低的起重机驱动装置。

发明内容

本实用新型目的是克服现有技术的不足，提供一种电机驱动结构与车轮间通过锥齿轮传动的起重机驱动装置，该装置中电机与车轮平行且竖直布置，藉由锥齿轮传动，结构简单，布置紧凑，且生产成本较低。

本实用新型的技术方案是：

一种起重机锥齿轮驱动装置，包括端梁7，设在端梁7内的车轮1，与车轮1配合的轮轴，位于端梁7外侧的减速器5，以及与减速器5轴连的电机4，所述电机4与车轮1平行且竖直布置，与所述电机4轴连的减速器5其输出轴设有锥齿轮3，所述轮轴一端伸出端梁7腹板且伸出的端部设锥齿轮2，其与减速器5输出轴上的锥齿轮3相互啮合驱动车轮运行。

进一步的，为便于电机驱动结构的安装，还包括固定结构6，所述固定结构6为矩形箱体，所述减速器5固定于箱体上侧面，其输出轴延伸至箱体内部，所述箱体另一侧面固定在端梁7腹板上，所述轮轴伸出端也位于箱体内部。

进一步，优选的，所述箱体藉由螺栓固定在端梁7腹板上。

本实用新型的优点是：

本实用新型的起重机锥齿轮驱动装置中，电机4由传统的水平布置改为竖向布置，电机驱动结构与车轮1间藉由一对啮合的锥齿轮传动，替代常规的多级齿轮，减小了驱动装置的布置空间，与端梁7间结构更为紧凑，避免其在运行过程中发生碰撞干涉的问题，锥齿轮的应用保证了传动的稳定性，且结构改进简单，生产成本低。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为现有技术中三合一电机驱动装置的安装结构示意图

其中11-电机12-减速器13-车轮14-端梁；

图2为实施例锥齿轮驱动装置安装结构示意图；

其中：1-车轮  2-锥齿轮  3-锥齿轮  4-电机  5-减速器  6-固定结构  7-端梁。

具体实施方式

以下结构附图和具体实施例对本实用新型的起重机锥齿轮驱动装置进行详细说明。

实施例：

一种起重机锥齿轮驱动装置，其结构如图2所示，包括端梁7，设在端梁7内的车轮1，与车轮1配合的轮轴，位于端梁7外侧的减速器5，以及与减速器5轴连的电机4，所述电机4与车轮1平行且竖直布置，其输出轴与减速器5轴连，减速器5输出轴端部设有锥齿轮3，所述轮轴一端伸出端梁腹板，其端部设锥齿轮2，轮轴端锥齿轮2与减速器5输出轴端的锥齿轮3相互啮合驱动车轮运行。

进一步的，为便于电机4固定，该装置还设有固定结构6，根据实际安装情况可设计为板状、箱体或者其他不封口的盒装结构，此处为便于生产和安装设计为矩形箱体，其一面可拆开。所述减速器5固定在箱体的上侧面上，其输出轴延伸至箱体内部，箱体与上侧面垂直的一面通过螺栓组固定在端梁7腹板上，车轮轮轴伸出端梁7腹板的部分伸至箱体内部。箱体结构一方面起到固定驱动装置的作用，另外还对相互啮合的锥齿轮进行保护，避免碰撞导致传动不稳定或零部件的损坏。

通过上述实施例可以看出，本实用新型的起重机锥齿轮驱动装置，结构简单，布置紧凑，解决了常规电机驱动装置布置空间大，容易发生碰撞的问题，同时结构简单生产成本低，利于企业的降本增效。

当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。