[实用新型]一种超轻型直升飞机柔性联轴器有效
| 申请号： | 201420804692.0 | 申请日： | 2014-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN204419905U | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | 罗军 | 申请（专利权）人： | 四川精石航空科技开发有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/78 | 分类号： | F16D3/78 |
| 代理公司： | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人： | 杨保刚;徐金琼 |
| 地址： | 618300 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轻型 直升飞机 柔性 联轴器 | ||
1.一种超轻型直升飞机柔性联轴器，包括联轴器主体（2）、左联轴器法兰（3）和右联轴器法兰（1），其特征在于，所述联轴器主体（2）为橡胶材质的正六边形环状体，所述联轴器主体（2）的六个角正面上均设置有直径相等的通孔（2-1），六个通孔（2-1）的圆心位于与联轴器主体（2）外接圆同心的圆周上，所述左联轴器法兰（3）和右联轴器法兰（1）均包括连接板（1-1）和法兰轴（1-2），连接板（1-1）由三块沿法兰轴（1-2）成圆周均布的相同支板（1-1.1）构成，每块支板（1-1.1）的边缘都设置有用于与联轴器主体（2）的通孔（2-1）配合的连接孔（1-1.2），左联轴器法兰（3）和右联轴器法兰（1）上的各自的三个连接孔（1-1.2）与联轴器主体（2）上的六个通孔（2-1）交错连接。
2.根据权利要求1所述的超轻型直升飞机柔性联轴器，其特征在于，所述的联轴器主体上的所有通孔（2-1）两端均设置有高度相等的通孔平台（2-2），通孔平台（2-2）设置有与通孔（2-1）连通且直径相等的孔。
3.根据权利要求2所述的超轻型直升飞机柔性联轴器，其特征在于，所述的通孔平台（2-2）为与通孔（2-1）同心的管状体平台。
4.根据权利要求1所述的超轻型直升飞机柔性联轴器，其特征在于，所述的连接板（1-1）的三个连接孔（1-1.2）圆心所在圆周直径比联轴器主体（2）上的六个通孔（2-1）圆心所在的圆周的直径小5~10mm。
5.根据权利要求4所述的超轻型直升飞机柔性联轴器，其特征在于，所述的联轴器主体（2）通过压缩后，连接孔（1-1.2）和通孔（2-1）用螺栓连接。
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