[实用新型]后悬螺旋弹簧压缩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后悬螺旋弹簧压缩装置，用于在生产线上对汽车后悬螺旋弹簧进行压缩装配，属于汽车配件装配技术领域。

背景技术

目前在进行后悬螺旋弹簧压缩装配时，一般采用两种安装方法，其一是将后悬托盘整体举升形成对弹簧的压缩，该方法在实施过程中易将整个车身整体顶起，存在较大的安全隐患，且可控性较差；其二线下分装时对弹簧进行压缩，利用弹簧夹紧设备将弹簧压缩至设计状态后转运至合装区域，在压缩和转运过程中弹簧因压缩力的原因极易弹出，状态不稳定，对现场人员的人身安全有着极大的威胁。

因此，有必要设计一套专用且简洁安全的后悬螺旋弹簧压缩装置来解决上述问题。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种后悬螺旋弹簧压缩装置，其结构简单，操作使用方便，精准安全，有效地降低生产成本，提高生产效率，并增加作业安全系数。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种后悬螺旋弹簧压缩装置，其包括机架及其上的工作台面，在所述工作台面上竖直设置有气缸，在该气缸的气缸杆上固连有顶杆，在该顶杆上部定位有用于对汽车的下摆臂施加垂直向上压力的下摆臂托块，在该下摆臂托块上设有与所述下摆臂的下摆臂定位孔相配合的定位销。

进一步的，所述下摆臂托块两端顶部具有用于对所述下摆臂进行限位的挡块。

进一步的，在所述机架底部设有万向轮；在所述机架上设有扶手。

进一步的，在所述顶杆上部设有阶梯轴肩，所述下摆臂托块贯穿于所述顶杆上端且在该下摆臂托块与所述阶梯轴肩之间固设有过压保护弹簧。

进一步的，所述气缸的进气口和出气口连接有由电磁控制阀控制的气管，该气管外接动力源，并通过设立于所述机架下部的电气控制盒对该电磁控制阀进行控制连接，该电气控制盒与设立于所述工作台面上的电动控制面板(6)电性连接。

使用时，将本装置接通电源，并将外接气动管路接口插接至电磁控制阀上，将该装置推至后悬架正下方，启动电源使得气缸的气缸杆上升，在上升过程中扶动装置使下摆臂托块托住汽车的下摆臂，且下摆臂托块上的定位销插入下摆臂定位孔中；将后悬螺旋弹簧放置于下摆臂和副车架之间的指定位置，继续启动气缸使得下摆臂托块上升并对弹簧进行压缩，待后悬螺旋弹簧被压缩至需求状态后，将后减震器和上摆臂的安装螺栓穿入安装孔中，即可。完毕将气缸下降落下压缩装置来结束操作。

本实用新型的有益效果：结构简单，操作使用方便，精准安全，整个压缩装配过程仅需一名员工即可实现，相比传统工艺减少了1～2名作业人员，且操作更为简捷迅速，使用该装置可进行高频率的连续作业，大幅度提高了生产效率，尤其减轻了装配人员的劳动强度，同时消除了压缩弹簧过程中存在的安全隐患，增加作业安全系数。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1所述的后悬螺旋弹簧压缩装置，其包括机架10及其上的工作台面，其特征在于：在所述工作台面上竖直设置有气缸4，在该气缸4的气缸杆上固连有顶杆16，在该顶杆16上部定位有用于对汽车的下摆臂施加垂直向上压力的下摆臂托块2，在该下摆臂托块2上设有与所述下摆臂的下摆臂定位孔相配合 的定位销1。

本实用新型主要依靠气缸4的升降来推动下摆臂托块2对汽车的下摆臂进行托举，进而使得该下摆臂与汽车副车架之间的下悬螺旋弹簧压缩达到装配标准，期间由定位销1起定位和导向作用，引导下摆臂托块2顶升下摆臂即可。另外，所述下摆臂托块2两端顶部具有用于对所述下摆臂进行限位的挡块，该挡块起限位作用，避免在托举过程中，所述下摆臂发生滑移或错位。

所述气缸4的进气口和出气口连接有由电磁控制阀5控制的气管3，该气管3外接动力源，并通过设立于所述机架10下部的电气控制盒7对该电磁控制阀5进行控制连接，该电气控制盒7与设立于所述工作台面上的电动控制面板6电性连接。通过电磁控制阀5控制气管3，将气管3分为两通道，使得本压缩装置具备两档位切换的功能。而电动控制面板6具有三个功能按钮，分别为电源按钮、上升及下降操作按钮，分别控制电源的开启及气缸4的升降。