[实用新型]EGR阀的弹簧组件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，涉及EGR(Exhaust Gas Recirculation，废气再循环)阀，特别是一种EGR阀的弹簧组件。

背景技术

发动机废气再循环系统(简称EGR系统)用于降低废气中氧化氮的排出量，其运作方式是指在发动机负荷下运转时，EGR阀开启，将发动机排出的少量废气回送到进气歧管，并与新鲜可燃混合气一起进入汽缸进行再次燃烧。其原理是，利用废气中含有的大量CO2，而CO2不能燃烧却可以吸收大量的热，使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少NOx的生成量，降低排气污染。

EGR系统中的EGR阀主要用于调节控制再循环废气的流量，传统电动EGR阀的工作原理是将直流电机输出的扭矩通过二级减速齿轮进行减速，以增大输出扭矩和降低旋转速度后，再通过偏心轮将旋转运动转化为直线运动，从而带动阀杆动作，实现EGR阀的开启与关闭。

如中国专利库公开的一种电动EGR阀动力传动机构[申请号：201310227178.5；授权公告号：CN 103277562 A]，包括设置在阀座内的阀杆，所述阀杆的顶端通过动力传动机构与动力输出机构连接，所述动力输出机构包括直流电机，直流电机的输出轴连接减速器，减速器的输出轴连接动力传动机构，所述动力传动机构包括安装在减速器输出轴上的金属齿轮，阀杆顶端设置有在动力传动机构作用下带动阀杆向下运动的滑块，滑块的顶端固定连接有与金属齿轮相啮合的齿条，所述阀杆、滑块以及齿条同轴线并与金属齿轮的中心轴线相垂直；所述滑块的底端与阀座之间设置有用于复位阀杆的弹簧。

上述的电动EGR阀动力传动机构中，仅在阀杆和滑块之间设置一弹簧座用来定位弹簧，弹簧的一端与弹簧座相连且弹簧的另一端直接与阀座相抵。在工作时，弹簧容易发生晃动并与阀杆接触造成阀杆或弹簧磨损，影响EGR阀的使用寿命和稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使用寿命长且工作稳定的EGR阀的弹簧组件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：EGR阀的弹簧组件，EGR阀包括阀体和设于阀体内的阀杆，所述的阀杆上套设有弹簧，其特征在于，所述的阀杆上套设有均成圆环状的上弹簧座和下弹簧座，所述的弹簧的两端分别抵靠在上弹簧座的一侧和下弹簧座的一侧上，所述的阀杆上固定有锁定件，所述上弹簧座的另一侧抵靠在锁定件上，所述下弹簧座的另一侧抵靠在阀体上，所述的下弹簧座上具有凸出的且呈筒状的套设部二，所述弹簧套设在套设部二上。

通过设置上弹簧座和下弹簧座将弹簧两端定位住，避免弹簧压缩或拉伸时与阀杆接触造成阀杆或弹簧磨损，具有使用寿命长的优点，同时，弹簧在工作时不与阀杆直接接触，具有工作稳定地优点。通过设置套设部二，将弹簧更加稳定地定位，进一步提高本弹簧组件的使用寿命和工作的稳定性。

在上述的EGR阀的弹簧组件中，所述的上弹簧座上具有凸出的且呈筒状的套设部一，所述套设部一的外侧壁为一圆锥面且该外侧壁的直径向下弹簧座逐渐减小，所述弹簧的一端套设在套设部一上。

通过设置套设部一，将弹簧更加稳定地定位，进一步提高本弹簧组件的使用寿命和工作的稳定性；同时，通过设置套设部一的外侧壁为一圆锥面，使弹簧较为顺畅地套设在套设部一上。

在上述的EGR阀的弹簧组件中，所述套设部二的外侧壁为一圆锥面且该外侧壁的直径向上弹簧座逐渐减小。

通过设置套设部二的外侧壁为一圆锥面，使弹簧较为顺畅地套设在套设部二上。

在上述的EGR阀的弹簧组件中，所述的下弹簧座与所述的阀体之间设有使两者连接密封的密封垫。

通过在下弹簧座和阀体之间设置密封垫来增加两者之间连接的密封性，减少铁削、油污等杂质进入到阀杆下端影响EGR阀工作。

在上述的EGR阀的弹簧组件中，所述的下弹簧座底部具有环形凹槽，所述的密封垫呈圆环状且设于环形凹槽内，且该密封垫上相对的两侧面分别与环形凹槽底壁和阀体内侧壁相抵。

通过设置环形凹槽将密封垫定位柱，增加下弹簧座与阀体连接的密封性。

在上述的EGR阀的弹簧组件中，所述的下弹簧座上具有呈圆筒状的保护部，所述的保护部位于弹簧和阀杆之间且与阀杆同轴。

弹簧在工作时可能会发生扭动，而在弹簧和阀杆之间设置保护部，进一步避免弹簧与阀杆之间发生接触，从而提高了本弹簧组件的使用寿命和工作的稳定性。

在上述的EGR阀的弹簧组件中，所述的保护部的材料为尼龙。

尼龙具有表面光滑，摩擦系数小，耐磨等优点，减少弹簧与保护部接触时的摩擦，提高弹簧的使用寿命。