[实用新型]一种用于超轻型直升机的离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及直升机传动技术领域，具体涉及一种用于超轻型直升机的离合器。

背景技术

离合器是无人直升机传动系统的主要部件之一，其功能主要是在发动机与变速箱等从动机构之间接合或中断动力的传递。摩擦式离合器由于结构简单，造价低廉在无人直升机领域应用广泛。摩擦式离合器的主要构造是，甩块与发动机输出轴紧固联接在一起，但与胶粘在离合杯内腔壁的摩擦片之间留有微小间隙。在发动机的转速达到某个值时，甩块在自身离心力的作用下，外侧变形胀大，与摩擦片接触摩擦。随着转速进一步增大，甩块产生的离心力也加大，使得甩块与摩擦片之间的摩擦力增加到足以保证甩块与离合杯同步转动，实现发动机动力的传递。

申请号为CN201110386307.6的一种摩擦式无人直升机离合器，与发动机输出轴（1）联接，包括风扇驱动带轮（2）、甩块（3）、摩擦片（4）、离合杯（5）、启动轴副轴承（6）、动力带轮（7）、动力带压板（8）、离合杯轴承（9）、离合器固定座（10）、启动轴主轴承（11）、启动头（12）、启动轴（13），其特征在于，发动机输出轴（1）通过螺栓依次与风扇驱动带轮（2）、甩块（3）联接；启动轴（13）插入甩块（3）中心孔中并伸出，一端与甩块（3）联接，另一端与启动头（12）联接；启动轴副轴承（6）、离合杯轴承（9）、启动轴主轴承（11）依次装在启动轴（13）外壁，离合杯（5）装在启动轴副轴承（6）外圈，摩擦片（4）胶粘在离合杯（5）内腔壁，动力带轮（7）装在离合杯轴承（9）内圈，离合杯（5）、动力带压板（8）联接在动力带轮（7）两侧端面，离合器固定座（10）装在离合杯轴承（9）、启动轴主轴承（11）外圈；发动机输出轴（1）、风扇驱动带轮（2）、甩块（3）、摩擦片（4）、离合杯（5）、动力带轮（7）、动力带压板（8）、启动头（12）、启动轴（13）的中心线为同轴心。

申请号为CN200420019297.8的一种无人驾驶直升机离合器，与发动机输出轴传动相连，其特征在于，包括过渡轴、两深沟球轴承、同步带轮、外罩、离合器座、四块磨擦块、两张力弹簧和盖板，过渡轴固定连接在发动机输出轴上并沿轴线伸出，两深沟球轴承分别套装在过渡轴的里端，同步带轮套装在两深沟球轴承外，外罩空套在过渡轴上并通过螺栓连接在同步带轮的外端，离合器座套装在过渡轴上设置在外罩的内腔，四块磨擦块均匀分布设置在离合器座外缘，两张力弹簧分别将四块磨擦块串绑在一起，盖板盖合在离合器座外端并通过螺栓与离合器座固定相连。以上两种离合器的甩块和摩擦片为点接触，接触面小，易损坏，使用寿命短。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型的目的在于如何提供一种用于超轻型直升机的离合器，旨在解决现有离合器的甩块和摩擦片接触面积小，可靠性不高，使用寿命较短的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于超轻型直升机的离合器，主要由飞轮盘固定盘、离合器甩块、两根回位弹簧、档板、摩擦皮、摩擦外罩和离合器输出轴构成，所述飞轮盘固定盘上开设有用于安装离合器甩块的安装槽，所述离合器甩块为四块，四块离合器甩块以离合器输出轴为中心呈圆形分布在安装槽内，相邻离合器甩块间的间隙处设置有用于保障离合器甩块沿离心力方向运动的甩块定位块，所述每块离合器甩块加工有两条用于安装回位弹簧的凹槽，所述两根回位弹簧置于离合器甩块的凹槽内保证离合器甩块回位；

所述档板固定在飞轮盘固定盘上，用于限位离合器甩块，使限位离合器甩块只能沿离心力方向运动；所述摩擦外罩经键与键槽配合与离合器输出轴固定连接。

在本实用新型中，所述回位弹簧为拉簧。

在本实用新型中，所述摩擦皮固定在离合器甩块上，位于摩擦外罩与离合器甩块之间，增大了接触面积和摩擦力。

在本实用新型中，所述飞轮盘固定盘与摩擦外罩间设置有起防震和密封作用的毛毡。

在本实用新型中，所述飞轮盘固定盘上安装有飞轮盘，所述飞轮盘与发动机的输出轴连接，进而带动飞轮盘固定盘转动。

本实用新型的工作原理为：

飞轮盘与发动机的输出轴连接，飞轮盘转动进而带动飞轮盘固定盘旋转，飞轮盘固定盘旋转转动进而带动离合器甩块旋转，离合器甩块在离心力的作用下与摩擦外罩接触摩擦，在摩擦力的作用下，摩擦外罩随离合器甩块一起转动，因离合器输出轴与摩擦外罩经键与键槽固定连接，因而离合器输出轴随摩擦外罩一起转动。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：