[实用新型]一种交通信号灯后壳组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯领域，尤其涉及一种交通信号灯后壳组件。

背景技术

交通信号灯对于现代的交通秩序管理和维护无疑是非常重要的。由于交通信号灯常年暴露在室外，因此交通信号灯的防护性能与其使用寿命和稳定性密切相关。

目前，一般交通信号灯的后盖为顶面和侧面均为相同结构、相同截面尺寸的直面挤压型材，各直面型材之间是通过塑料或金属直角弯头来连接，通过两条相等长度的稍长的挤压型材、两条相等长度的稍短挤压型材、四个塑料直角弯头(起外观装饰用)、四个金属直角弯头(起内部连接固定用)，以上部件组成一个四方形的框架，在长方体形状的框架，在长方体框架的底面安装一个尺寸与长方体框架匹配长方形结构板材，长方体框架及长方形结构的板材通过螺钉或者铆钉连接，由以上各个部件连接成的整体组成交通信号灯的后壳。

然而，由于该交通信号灯的后壳是由四条铝型材和四个塑料及金属直角弯头通过螺钉及螺栓安装而成，那么在整个后壳的侧面部分及顶部，一定有四条铝型材和塑料连接的结合缝，因此该后壳不防水。另外，由于后壳的零部件繁多，结构复杂，容易导致安装困难，生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型实施例公开了一种交通信号灯后壳组件，用于解决交通信号灯的后壳不防水，零部件繁多，结构复杂，容易导致安装困难，生产效率低下的技术问题。

本实用新型实施例提供的一种交通信号灯后壳组件，包括：

两块侧封板、一块后封板以及两块端盖；

两块所述侧封板分别安装在所述后封板的两边，拼接成交通信号灯的后盖；

两块所述端盖分别安装在所述后盖的两端，拼接成交通信号灯的后壳；

两块所述侧封板的一边分别设置有第一卡槽，所述后封板的两边设置有第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽配合实现嵌套式的拼接安装；

两块所述端盖的内表面设置有配合所述后盖两端的第三卡槽，所述后盖两端嵌套式地卡入所述第三卡槽，所述端盖的边沿与所述后盖无缝贴合。

可选地，

所述第一卡槽与所述第二卡槽拼接安装后，在拼接位置处留下防水槽。

可选地，

所述防水槽位于所述后封板的内侧。

可选地，

所述端盖的外表面无拼接缝。

可选地，

所述端盖为压铸成型。

可选地，

所述侧封板为铝型材。

可选地，

所述后封板为钣金。

可选地，

所述后封板为扁平的直板。

可选地，

两块所述侧封板为对称的曲面长条板材。

可选地，

两块所述侧封板两端留有第一安装孔位，两块所述端盖上留有与所述第一安装孔位配合的第二安装孔位，若干螺钉穿过所述第一安装孔位和第二安装孔位将所述端盖紧固在所述侧封板的两端。

从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

本实用新型实施例中，一种交通信号灯后壳组件，包括：两块侧封板、一块后封板以及两块端盖；两块所述侧封板分别安装在所述后封板的两边，拼接成交通信号灯的后盖；两块所述端盖分别安装在所述后盖的两端，拼接成交通信号灯的后壳；两块所述侧封板的一边分别设置有第一卡槽，所述后封板的两边设置有第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽配合实现嵌套式的拼接安装；两块所述端盖的内表面设置有配合所述后盖两端的第三卡槽，所述后盖两端嵌套式地卡入所述第三卡槽，所述端盖的边沿与所述后盖无缝贴合。在本实用新型实施例中，两块侧封板与后封板通过第一卡槽和第二卡槽配合实现嵌套式拼接安装，而其两端则无缝卡入至两端盖的第三卡槽中，从而使得后壳可防水。另外，整个后壳一共由五个部件组成，结构简单，安装方便，提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例中一种交通信号灯后壳组件的立体装配图；

图2、图3和图4为一种交通信号灯后壳组件的装配过程示意图；

图5为两块侧封板和一块后封板拼接成为后盖的横截面示意图；

图6为本实用新型实施例中一种交通信号灯后壳组件的背面结构示意图。

具体实施方式