[实用新型]汽车座椅座垫骨架弯曲结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车座椅上的金属骨架，更具体地说它是一种汽车座椅座垫骨架弯曲结构。

背景技术

现在汽车中车型座椅坐垫骨架弯曲结构在弯曲工艺生产时，由于坐垫骨架结构设计的需求，导致骨架最佳成型的内侧R弧度不在弯曲机的转臂范围内，如果要保证整体形状，达到图纸设计要求，满足封闭成型的目的，在弯曲技术上非常困难，往往只能以直代曲，间隔弯曲，或者增加多次弯曲工艺和锯切工艺；这种方法工序多，工作量大，只适用用于小批量生产(参见附图4)；目前国内在这一技术问题上无比较明显的改善方案。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现的背景技术的不足之处，而提供一种汽车座椅座垫骨架弯曲结构。

本实用新型的目的是通过如下措施来达到的：汽车座椅座垫骨架弯曲结构，它包括座椅整体骨架位于弯曲骨架之间，座椅连接板位于所述的座椅整体骨架的两侧，所述的弯曲骨架上设置有弯曲骨架开口，所述的座椅骨架连接件焊接在所述的弯曲骨架开口上并呈一个封闭式整体，所述的弯曲骨架的下端两侧焊接有右连接支架和左连接支架,所述的弯曲骨架上端、座椅整体骨架和座椅骨架连接件焊接在骨 架固定板上。

在上述技术方案中：所述的弯曲骨架开口两端设置有焊接点。

本实用新型具有以下优点：1.通过骨架与冲压件过渡连接，解决了骨架在弯曲工艺生产时由于结构设计需要而无法满足形状和尺寸要求和封闭成型的技术性难题；2.降低了弯曲制造和设计变更成本，也在保证座椅靠背使用性能的情况下提升了生产加工能力.

附图说明

图1为弯曲骨架优化后示意图。

图2为座椅骨架连接件示意图。

图3为优化后的车座椅座垫骨架弯曲结构示意图。

图4为原有的弯曲骨架示意图。

图中：1、弯曲骨架，2、右连接支架，3、座椅连接板，4、焊接点，5、左连接支架，6、骨架固定板，7、座椅骨架连接件，8、座椅整体骨架，9、弯曲骨架开口。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体情况，但它并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已，同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。

参阅附图可知：本实用新型汽车座椅座垫骨架弯曲结构，通过如下措施来达到：座椅整体骨架8位于弯曲骨架1之间，座椅连接板3位于所述的座椅整体骨架8的两侧，所述的弯曲骨架1上设置有弯曲骨架 开口9上并呈一个封闭式整体，所述的弯曲骨架1的下端两侧焊接有右连接支架2和左连接支架5,所述的弯曲骨架1上端、座椅整体骨架8和座椅骨架连接件7焊接在骨架固定板6上；所述的弯曲骨架开口9两端设置有焊接点4。

本实用新型利用在汽车座椅坐垫骨架上改变其弯曲形状结构，在骨架焊接时增加1个冲压产品过渡连接，解决了骨架在弯曲工艺生产时由于结构设计需要而无法满足形状和尺寸要求和封闭成型的技术性难题，降低了弯曲制造和设计变更成本，也在保证座椅靠背使用性能的情况下提升了生产加工能力。

其他未详细说明部分均为现有技术。