[实用新型]一种用于管螺纹车床的定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种用于管螺纹车床的定位工装。

背景技术

目前的管螺纹车床的主轴孔的直径较大，被加工的工件可直接伸入到该主轴孔中，因此，该管螺纹车床与普通的数控车床相比较，加工范围更广。

但在装夹工具的过程中，该管螺纹车床无法像普通数控车床一样的利用卡盘端面或卡盘软爪上的台阶进行轴向定位，故每次装夹工件完毕后都需要对Z轴进行对刀操作。

尤其当管螺纹车床加工大批量工件时，会产生重复对刀操作的问题。

实用新型内容

针对上述问题，根据本实用新型提出了一种用于管螺纹车床的定位工装，其包括：具有工作面和非工作面的挡圈安装组件；沿所述挡圈安装组件的径向设置在所述挡圈安装组件的内周壁位置的至少两个锁紧组件；镶嵌在所述挡圈安装组件中的至少两个限位组件，所述限位组件的限位面与所述挡圈安装组件的工作面相齐平。将所述定位工装装入管螺纹车床的主轴孔中，并通过锁紧组件使其牢固地固定在主轴孔中，即通过顺时针转动该锁紧驱动部中的驱动手柄，使得凸轮件的底端光滑过渡圆弧面相对限位帽的上端面逐渐发生顺时针转动。在逐渐转动的过程中，该凸轮件会给该限位帽沿竖直向下的挤压力，在该挤压力的作用下，使得该锁紧执行部中的限位帽两侧的底端面逐渐压缩该弹性部。当该限位帽两侧的底端面向下运动至于安装凹槽两端的底端面相贴合时，则表明该限位帽已经下行至最低点，此时的弹性部的压缩量已经达到最大，同时，滑动杆的底端已经滑出该壳体的通腔，进而滑出该挡圈安装组件的内周壁并与主轴孔壁相接触，从而实现了对该定位工装在主轴孔中的定位。当定位工装在主轴孔中定位牢固后，将工件沿着主轴孔的轴向伸入该主轴孔中，并使得该工件的伸入端的侧端面与限位组件的限位面相顶靠，从而实现对该工件的轴向定位。通过管螺纹车床上的卡爪将该工件进行夹紧，从而实现对该工件周向的定位。这样，便较好地实现了该工件的快速定位和装夹，且使得该工件在主轴孔中定位牢固。由此可见，在加工大批量的工件时，由于该定位工装在主轴孔中的位置是固定的，从而使得每次被装夹进主轴孔中的工件在主轴孔的轴向位置也是固定的，因而，避免了重复对刀操作的弊端，大大地降低了操作者的劳动强度，有效地节省了加工之前的准备时间，提高了生产效率。

较佳的，所述限位组件等距的镶嵌在所述挡圈安装组件中。使其起到对装入的定位工件沿主轴的轴向进行限位的作用。

较佳的，相邻两个所述限位组件之间的间距范围为大于等于所述挡圈安装组件的直径的0.2倍且小于等于所述挡圈安装组件的直径的0.5倍。这样避免了因将挡圈安装组件的工作面全部封死致使增大了额外材料的弊端，同时，由于该限位组件为间隔设置，大大地减少了该定位工装的质量，从而便于操作人员的运输及安装。此外，由于将相邻两个限位组件之间的间距范围设置在大于等于挡圈安装组件的直径的0.2倍且小于等于该挡圈安装组件的直径的0.5倍，能够有效地防止由于该相邻两个限位组件之间的间距过大，而无法起到限制直径小于相邻两个限位组件之间的间距的工件沿轴向移动的作用。若该工件的直径小于或者大于上述范围，则被装入到主轴孔中后，无法使得该工件的伸入短端的侧端面与该定位工装的工作面(挡圈安装组件的工作面)相顶靠，这样该定位工装就不能很好的限制该工件沿轴向的位置，致使在加工大批量工件时，仍然需要对该工件进行重复对刀，加大了操作人员的劳动强度，降低了工作效率。

较佳的，所述限位组件与所述挡圈安装组件为螺钉连接或螺栓连接。通过上述连接方式，便于操作人员的安装及拆卸，大大地减少了操作人员的劳动强度，提高了工作效率。

较佳的，所述锁紧组件包括沿所述挡圈安装组件的径向垂直设置在所述挡圈组件的内周壁位置的壳体。

较佳的，所述壳体包括内部具有通腔的筒状主体，和位于所述筒状主体的一端外壁位置并沿所述筒状主体的轴向延伸出的对称式设置的弧形延伸部，所述弧形延伸部上相对设置有安装孔，所述对称式设置的弧形延伸部之间构造有安装凹槽。

较佳的，所述锁紧组件还包括与所述通腔为滑动式配合的锁紧执行部，所述锁紧执行部包括沿所述通腔相对滑动的滑动杆，和与所述滑动杆相连接并阻止所述滑动杆继续向下滑动的限位帽。

较佳的，所述锁紧组件还包括套设在所述壳体的外周壁上，以驱动所述锁紧执行部进行复位的弹性部，所述弹性部的一端与所述限位帽的两端的底端面相抵接，另一端与所述挡圈安装组件的内周壁相抵接。这样使得该弹性部能够牢固地固定在该壳体的外周壁上，同时，由于该弹性部的支撑，使得该滑动杆不会下落。