[实用新型]一种二冲程分层扫气发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种二冲程分层扫气发动机。

背景技术

高速小排量二冲程发动机具有机械效率高、比功率大和成本低等优点，在农业、林业、建筑、园林植保和运动娱乐等领域占据着巨大的市场空间。但二冲程汽油机由于受到经济性和排放性能较差等因素的影响，特别是HC+NO_x和CO的排放，造成严重的环境污染，其发展又受到了一定的限制。近年来，在能源和环境问题的双重压力下，各国政府分别出台了越来越严格的排放法规。为了减少二冲程发动机的有害排放，使之符合排放法规标准，进一步开发和研究二冲程发动机技术具有十分重要的社会和经济意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有二冲程发动机技术中的不足，提供“一种二冲程分层扫气发动机”，本实用新型结构设计合理，低制造成本，是一种安装使用方便，降低有害排放，有效提高发动机热效率的二冲程分层扫气发动机。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种二冲程分层扫气发动机，主要的技术方案是， 主要包括：缸体2、机体4、曲轴箱5、阶梯形活塞6、曲轴8、空气扫气部件及混合气扫气部件，所述空气扫气部件主要由设于机体4一侧内壁的空气储气腔10及空气扫气通道15组成，所述空气扫气通道15两端分别与设置在缸体2一侧内壁的空气扫气口16和空气储气腔10相通。所述混合气扫气部件主要包括混合气扫气通道17、19，所述混合气扫气通道17、19设置在缸体2的内壁，为封闭式空腔结构，所述混合气扫气通道17、19的两端分别与设于气缸3内的混合气扫气口18、20及曲轴箱5相通。

进一步的技术方案是，所述混合气扫气通道17、19至少设置一组，对称设

置在缸体2的内壁上，空气扫气通道15至少设置一个，空气扫气通道15、混合气扫气通道17与混合气扫气通道19的空间位置可互换设置。

进一步的技术方案是，由所述阶梯形活塞6的外壁与缸体2的内壁构成封闭式结构的泵腔7，所述泵腔7与混合气扫气通道17、19为隔离设置结构。

进一步的技术方案是，在缸体2的下端与阶梯形活塞6上下行程相适配位置设置有带有簧片阀Ⅰ的空气进气口12，在空气储气腔10的上端设置有带有簧片阀Ⅲ的并与空气进气口12相通的空气通道13。

进一步的技术方案是，在缸体2一侧的内壁上设置有排气口14，所述的排气口14的位置高度依次高于空气扫气口16、混合气扫气口18、20。

进一步的技术方案是，在机体4的另一侧位置设有带有簧片阀Ⅱ的混合气进气口22。

进一步的技术方案是，所述空气扫气口1、混合气扫气口18，20及混合气进气口22其开口量的大小由阶梯形活塞6上下行程位置所决定。

再进一步的技术方案是所述泵腔7的容积变化量为发动机1排气量的10－50%。

本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型结构设计合理，低制造成本，是一种安装使用方便，降低二冲程发动机的有害排放，节能降耗、减少环境污染、有效提高发动机热效率的二冲程分层扫气发动机。

2、本实用新型设置为独立的空气扫气通道和混合气扫气通道，即混合气和纯空气分别通过独立的扫气道和扫气口进入气缸，纯空气代替新鲜混合气完成前期的扫气功能，空气承担了主要的扫气损失，大幅度减少新鲜混合气的短路损失，降低二冲程汽油机的有害排放，有效提高发动机热效率。

3、因在缸体2一侧的内壁上设置有排气口，所述的排气口的位置高度依次高于空气扫气口、混合气扫气口，空气扫气通道15、混合气扫气通道17与混合气扫气通道19的空间位置可互换设置，扫气口位置设置合理,使浓混合气贴着远离排气口的气缸壁面流动,将浓混合气与废气隔离开,实现分层扫气的技术目的，换气彻底、扫气充分，进一步有效减少新鲜混合气的短路损失，降低HC+NO_x和CO的有害排放，节能降耗，减少环境污染。

4、因由所述阶梯形活塞的外壁与缸体的内壁构成封闭式结构的泵腔，所述泵

腔与混合气扫气通道为隔离设置结构，进一步确保独立空气扫气通道和混合气扫气通道技术方案的实现，有效减少新鲜混合气的短路损失。

5.由本实用新型所设置结构决定，所述泵腔7的容积变化量为发动机1排气量的10－50%，以进一步保证实现本实用新型的技术目的。

6、本实用新型技术方案的实施对发动机的结构复杂性和成本影响较小。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。