[实用新型]一种贯穿连接孔加工夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种贯穿连接孔加工夹具。

背景技术

目前，船用中高速大功率柴油机曲轴、惯性飞轮两者之间的配铰加工是典型、常用的方案，但曲轴、惯性飞轮、电机轴法兰三者之间要求同时配铰加工方案是极少采用的，其联接孔尺寸精度、位置精度要求严格，特别是三者均为尺寸和体积庞大、质量重的零件和产品，配铰加工难度极大。

这三种零件贯穿连接孔的加工方式、加工精度，直接影响柴油机的装配难度、装配质量及其使用寿命。

本加工方法属于机械加工技术领域，涉及目前国内船用中高速柴油机大型曲轴(长5730㎜×主轴颈直径φ370㎜×曲柄销直径φ350㎜，成品重量6200 ㎏)、飞轮（直径φ1800㎜、成品重量3000㎏）、电机轴法兰（外购的电机，长2550㎜×宽1735㎜×高1888㎜，成品总重量9000㎏，电机轴不可拆卸）配铰加工和对接装配技术。贯穿联接孔尺寸φ40～60mm，精度等级为H7，表面粗糙度Ra0.8～1.6um，位置精度0.02㎜，装配时用大直径铰制孔螺栓刚性贯穿联结曲轴、飞轮、电机轴法兰，使柴油机曲轴、飞轮和电机成为一个整体。

曲轴、飞轮、电机轴法兰三者的配铰加工非常困难，不能保证图纸要求。

传统的用一个钻模板正、反两面分别单独加工曲轴、飞轮连接孔，再用该钻模板加工电机轴法兰孔。按此方法加工时，由于曲轴与电机轴法兰在装配时是镜向关系，这样等于放大了钻模加工的位置度误差，加工的电机轴孔不能保证图纸要求，装配时三者无法装配。由于制造误差，连接孔不可能在理论正确位置，为了保证零件加工精度，需要钻模制造精度和钻模使用时加工精度极高，提高了夹具的制造难度、维修难度和制造成本。

先将曲轴、飞轮、电机轴法兰预先安装在一起，同时配铰加工难度极大。

目前国内中高速柴油机大型曲轴(长5730㎜×主轴颈370㎜×曲柄销直径φ350㎜、成品重量6200 ㎏)、飞轮（直径φ1800㎜、成品重量3000㎏）、电机轴法兰（外购电机，长2550㎜×宽1735㎜×高1888㎜，成品总重量9000㎏，电机轴不可拆卸）联接在一起，尺寸超出加工设备工作台，且无加工空间，其次配铰加工时，由于三种零件外形、重量庞大，工人操作时要吊装、安装、找正极为困难，同时存在安全隐患，该方法不可行。

实用新型内容

本实用新型发明目的在于克服上述现有技术中的不足，为解决曲轴、飞轮、电机轴法兰三者装配用贯穿连接孔的加工难题，提出一套新夹具的设计方案。可保证连接孔位置精度以及三者装配时的工艺稳定性，提高生产效率。本加工方法结构简单、使用范围广、操作方便、便于推广使用。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种贯穿连接孔加工夹具，包括：

第一钻模板（1）、第二钻模板（2）和心轴（3），第二钻模板（2）与一心轴（3）相连接在一起，且第二钻模板（2）设有衬套（4），且安装有速换钻套，第一钻模板（1）、第二钻模板（2）上各自有多个连接孔，且这些连接孔的大小和位置都对应相同。

进一步地，优选的是，所述第一钻模板（1）或者第二钻模板（2）上设有压紧螺钉（9）。

进一步地，优选的是，第一钻模板（1）、第二钻模板（2）分别设有曲轴、飞轮连接孔，并与电机轴法兰连接安装在一起。

进一步地，优选的是，所述连接孔的尺寸φ40～60mm，精度等级为H7，表面粗糙度Ra0.8～1.6um，位置精度0.02㎜。

进一步地，优选的是，所述第一钻模板（1）、第二钻模板（2）的侧面上打印有零件名称。

进一步地，优选的是，所述第一钻模板（1）或者第二钻模板（2）的外侧设有一起重螺钉（10）。

进一步地，优选的是，所述第一钻模板（1）、第二钻模板（2）上的多个连接孔的外侧都设有凸台，且该凸台的形状为带有缺口的圆环形状，且圆环与直线相连接处为一圆环，该圆环处设置所述压紧螺钉（9）。

进一步地，优选的是，所述多个连接孔设置为8个。

本实用新型采取了以上方案以后，可保证连接孔位置精度以及三者装配时的工艺稳定性，提高生产效率。本加工方法结构简单、使用范围广、操作方便、便于推广使用。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明