[实用新型]一种用于汽车减震的折角支架模具结构

权利要求书

1.一种用于汽车减震的折角支架模具结构，它主要包括定模框、动模框，和设在定模框内的定模芯，其特征在于：动模框内设有与定模芯相对应的动模芯，定模芯和动模芯分别设置在定模框和动模框的中心部位；

定模框的内侧壁设有一浇口套，所述的浇口套与定模芯相连通；动模芯的内侧壁设有一与浇口套相配合的分流子，分流子的一端连接有一流道，所述的流道设置在动模芯内，分流子的内壁呈台阶状的漏斗结构；

动模芯内设有浇注型腔，浇注型腔与流道相连，流道的一端设有两个对称设置的子流道，每个子流道均成喇叭口状；

浇注型腔由两部分组成，第一部分为三角形结构，第二部分为条状结构，第一、第二部分之间形成一个弯折角，角度为100-130度，上述的两个子流道，一个子流道与第一部分相连，另一个子流道与第二部分相连；

第二部分一端与第一部分相连，另一端的边缘处设有顶针和排气槽，第一部分的三角形结构中，其中一个角与第二部分相连，其余两个角的侧边均设有顶针和渣包，每个渣包均设有出气端，出气端与一排气槽相连，所述的排气槽向外延伸并与动模框相连，动模框内设有与排气槽相配合的排气通道；

第二部分的三角形结构中设有依次排列的三个凸台，每个凸台的中心处均设有一定位杆，所述的三个凸台设置于一长条状的凹槽内，凹槽的深度为0.3-1cm。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震的折角支架模具结构，其特征在于：第二部分的三角形浇注型腔底面呈斜坡状，所述的斜坡由3-5个子斜坡连接而成，相邻的子斜坡之间为无间隙连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震的折角支架模具结构，其特征在于：定模框上均匀分布有四个导柱，所述的导柱分设在定模框工作面的四周，导柱的高度为3-5cm；动模框上设有与导柱相配合的导套；动模框的四个顶角处分别设有一精定位凸块，定模芯工作面的四个顶角处设有与精定位凸块相配合的精定位凹槽，所述的精定位凸块的高度为3-5mm。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车减震的折角支架模具结构，其特征在于：定模芯的中部设有一条冷却水路，冷却水路贯穿整个定模芯。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车减震的折角支架模具结构，其特征在于：精定位凸块上一复位杆，所述的复位杆共有四根，均匀设置在动模芯的四个顶角处。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震的折角支架模具结构，其特征在于：流道的内部呈倾斜状，子流道内部呈倾斜状。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震的折角支架模具结构，其特征在于：脚模的一侧设有防撞柱，防撞柱为中空的圆柱体。