[实用新型]汽车后车灯底座挂具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挂具，具体涉及一种汽车后车灯底座挂具。

背景技术

汽车在行驶或夜间驾驶时，需依靠后车灯组来提供后方来车警示或照明，如在高速行驶车辆或竞技场上的竞技车辆，在行驶时必需明显及迅速地看到前车的警示或照明的后车灯组，以确保行车安全。

为了提升汽车整体的美观度，汽车的后车灯底座在初次加工成型之后需对其表面进行上色处理。而在上色的过程之中，需要使用挂具对汽车后车灯底座进行支撑，由于汽车后车灯底座的尺寸均是根据车型尺寸所设计，然而，常规的挂具与待夹持件的匹配度低，无法对其提供稳固的支撑，上色效果差，成品率底。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种匹配度高、支撑稳固，上色效果好从而提高成品率的汽车后车灯底座挂具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车后车灯底座挂具，包括两根立柱，所述立柱之间设有横杆，其中，所述两根立柱上分别设有第一夹持部与第二夹持部，所述横杆上设有第三夹持部，所述第一夹持部包括外夹持杆和内夹持杆，所述外夹持杆与所述内夹持杆中的至少一根夹持杆为弹性夹持杆，所述外夹持杆的中部和所述内夹持杆的中部分别与所述一立柱外侧和内侧连接，所述外夹持杆的两端部设有单夹持钩，所述内夹持杆的两端部设有与单夹持钩向配合的双夹持钩，所述第二夹持部为所述第一夹持部逆时针旋转90度所得，所述第三夹持部为所述第二夹持部逆时针旋转90度所得，所述第一夹持部与所述第三夹持部的横截面以及所述第二夹持部的纵截面均为X型结构。

采用上述技术方案的汽车后车灯底座挂具存在如下优点：1、夹持杆中至少一根为弹性夹持杆，这样可以通过扳动弹性夹持杆来调整第一夹持部与第二夹持部之间的距离来夹持不同尺寸的装配件，使得待加工的装配件与挂具的匹配度更高；2、采用了将挂杆与夹持件相结合的方式，给装配件一向上的悬挂支撑力，下部采用夹持的方式保证了装配件在后期加工过程中其位置的稳固，进而使得挂具上色效果好，进一步提高了后期加工效果以及成品率。

作为优选方案，考虑到挂具与汽车后车灯底座的匹配效果，所述第三夹持部与所述第一夹持部的距离大于其与所述第二夹持部的距离。

作为优选方案，考虑到夹持杆的灵活度更高以达到更优的匹配效果，所述外夹持杆与所述内夹持杆都为弹性夹持杆。

    作为优选方案，考虑到夹持汽车后车灯底座的可靠性，所述夹持钩均向所述X型结构内部弯曲之后再向外弯曲。

作为优选方案，考虑到挂具放置的便捷性，所述立柱上端设有挂钩。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种汽车后车灯底座挂具的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一种汽车后车灯底座挂具的第一夹持部的横截面结构示意图；

图3是本实用新型实施例一种汽车后车灯底座挂具的外夹持杆的侧视结构示意图；

图4是本实用新型实施例一种汽车后车灯底座挂具的内夹持杆的侧视结构示意图。

其中：立柱1；横杆2；第一夹持部3；外夹持杆31；单夹持钩311；内夹持杆32；双夹持钩321；第二夹持部4；第三夹持部5；挂钩6。

具体实施方式    

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

    如图1至图4所示，本实用新型提供一种汽车后车灯底座挂具，包括两根立柱1，立柱1之间设有横杆2，其中，两根立柱1上分别设有第一夹持部3与第二夹持部4，横杆2上设有第三夹持部5，第一夹持部3包括外夹持杆31和内夹持杆32，外夹持杆31与内夹持杆32中的至少一根夹持杆为弹性夹持杆，外夹持杆31的中部和内夹持杆32的中部分别与一立柱1外侧和内侧连接，外夹持杆31的两端部设有单夹持钩311，内夹持杆32的两端部设有与单夹持钩311向配合的双夹持钩321，第二夹持部4为第一夹持部3逆时针旋转90度所得，第三夹持部5为第二夹持部4逆时针旋转90度所得，第一夹持部3与第三夹持部5的横截面以及第二夹持部4的纵截面均为X型结构，此外，考虑到挂具与汽车后车灯底座的匹配效果，第三夹持部5与第一夹持部3的距离大于其与第二夹持部4的距离，考虑到夹持杆的灵活度更高以达到更优的匹配效果，外夹持杆31与内夹持杆32都为弹性夹持杆，考虑到夹持汽车后车灯底座的可靠性，夹持钩均向X型结构内部弯曲之后再向外弯曲，考虑到挂具放置的便捷性，立柱1上端设有挂钩6。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。