[实用新型]汽车脱陷装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车行驶辅助装置技术领域，具体来说涉及一种汽车脱陷装置。

背景技术

对于户外工作者或自驾旅行车使用者而言，陷车是最棘手最麻烦的问题之一。而且出现陷车往往会在比较偏僻的户外，人迹罕至、通信不便的情况下，如果不及时脱困，还会存在很大危险。

现有技术中，常见车辆脱陷的解决办法是通过绞盘牵引，但是绞盘牵引需要有一个支撑点，如大树、石桩等，而且绞盘相对也比较大而重，不便携。另外一个有效的办法就是请拖车，效果很好，但是可能需要等待很久。特别是车被困在野外，一是通讯信号不好，无法联系外界；二是，就算联系到拖车和救援，等待救援可能会耗费很长时间。可见，这些方法都存在着很大的局限性。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供的一种小巧便携、简单实用、经济可靠、适用广泛的汽车脱陷装置。

本实用新型目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：

本实用新型的汽车脱陷装置，包括套管、连接杆、脱陷锹，其中：连接杆上固定设置有若干套管，连接杆与脱陷锹柄通过连接螺栓可转动地连接，脱陷锹柄上端设置有止位凸台，脱陷锹柄下端连接有脱陷锹。

上述汽车脱陷装置，其中：所述套管为两个。

上述汽车脱陷装置，其中：所述套管沿连接杆偏置式排布。

上述汽车脱陷装置，其中：所述连接杆下端设置有两个沿连接杆排布的螺栓孔，连接螺栓安装在螺栓孔内。

上述汽车脱陷装置，其中：所述脱陷锹可以为锹状或铰接式托板。

本实用新型同现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型的汽车脱陷装置，所述连接杆上固定设置有若干沿连接杆偏置式排布的套管，套筒另一端可以套入汽车轮毂螺栓头上，通过套筒嵌入轮毂螺栓头向汽车车轮借力，并利用连接杆将车轮的力传递给脱陷锹；连接杆与脱陷锹柄通过连接螺栓可转动地连接，实现了整个汽车脱陷装置可以以更小的体积收拢起来，携带方便；脱陷锹柄上端设置有止位凸台，便于使用时限制脱陷锹相对套筒部分的转动而施力；脱陷锹柄下端连接有脱陷锹，当脱陷锹为锹状时，在轮胎的作用力下，脱陷装置旋转将脱陷锹插入土地，同时为汽车提供足够的摩擦力供汽车脱陷，当脱陷锹为铰接式托板时，脱陷装置旋转将下端的铰接式托板压在地面，托板提供支撑，利用轮胎的作用力将被陷车轮撬离困境；连接杆下端设置有两个沿连接杆排布的螺栓孔，连接螺栓安装在螺栓孔内，便于根据陷车的具体困境来改变脱陷锹柄的长度，调节装置作用于地面的力度，提供足够的作用力使被困车辆脱险。总之，本实用新型小巧便携、简单实用、经济可靠、适用广泛，适合汽车脱陷的推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为套管与连接杆的组合示意图；

图4为锹状脱陷锹的结构示意图；

图5为图4的右视图；

图6为铰接式托板状脱陷锹的结构示意图；

图7为图6的左视图；

图8为本实用新型的使用状态图；

图9为本实用新型的收拢状态图。

图中标识：

1、套管；2、连接杆；3、止位凸台；4、螺栓孔；5、连接螺栓；6、脱陷锹柄；7、脱陷锹；8、轮毂。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的汽车脱陷装置具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

参见图1至图7，本实用新型的汽车脱陷装置，包括套管1、连接杆2、脱陷锹7，其中：连接杆2上固定设置有若干套管1，连接杆2与脱陷锹柄6通过连接螺栓5可转动地连接，脱陷锹柄6上端设置有止位凸台3，脱陷锹柄6下端连接有脱陷锹7。所述套管1为两个。所述套管1沿连接杆2偏置式排布。所述连接杆2下端设置有两个沿连接杆2排布的螺栓孔4，连接螺栓5安装在螺栓孔4内。所述脱陷锹7可以为锹状或铰接式托板。

使用时，参见图8至图9，将套筒1套入汽车轮毂8的螺栓头内，绕连接螺栓5旋转脱陷锹柄6，当旋转至止位凸台3被连接杆2卡位时，即可通过套筒1嵌入轮毂8螺栓头向汽车车轮借力，并利用连接杆2将车轮的力传递给脱陷锹7，实现脱险操作。当脱陷锹7为锹状时，在轮胎的作用力下，脱陷装置旋转将脱陷锹7插入土地，同时为汽车提供足够的摩擦力供汽车脱陷；当脱陷锹7为铰接式托板时，脱陷装置旋转将铰接式托板压在地面，托板提供支撑，利用轮胎的作用力将被陷车轮撬离困境。使用结束后，从轮毂8的螺栓头上拔出套筒1，绕连接螺栓5反向旋转脱陷锹柄6，即可实现汽车脱陷装置的收拢。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。