[实用新型]一种汽车座椅的靠背骨架结构有效
申请号: | 201420811116.9 | 申请日: | 2014-12-18 |
公开(公告)号: | CN204323135U | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | 赵云峰;乐志国;吴成明;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60N2/68 | 分类号: | B60N2/68 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保;朱新颖 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 靠背 骨架 结构 | ||
1.一种汽车座椅的靠背骨架结构,汽车座椅包括座盆(1),其特征在于,所述靠背骨架结构包括底座(2)、连接框体(3)和支撑框体(4),所述底座(2)上侧面上垂直固连有两下套管(21),所述支撑框体(4)上固连有两相平行的上套管(41),所述连接框体(3)上固连有两相平行的导向杆(31),所述导向杆(31)的下端滑动插接在下套管(21)的上端,导向杆(31)的上端滑动插接在上套管(41)的下端,所述支撑框体(4)的侧面与连接框体(3)的侧面在同一竖直平面内,所述连接框体(3)上设有能够分别驱动连接框体(3)相对底座(2)移动、支撑框体(4)相对连接框体(3)移动的驱动机构(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅的靠背骨架结构,其特征在于,所述驱动机构(5)包括双向油缸(51),所述连接框体(3)上固连有一U型固定座(32),所述支撑框体(4)上固连有上连接块(42),所述底座(2)上固连有下连接块(22),所述双向油缸(51)固连在固定座(32)内,且双向油缸(51)的一根活塞杆穿过固定座(32)的一侧板并固连在上连接块(42)上,另一根活塞杆穿过固定座(32)的另一侧板并固连在下连接块(22)上。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅的靠背骨架结构,其特征在于,所述驱动机构(5)包括伺服电机(52)和螺杆(53),所述连接框体(3)上固连有两连接座(33),上述螺杆(53)转动连接在两连接座(33)上,且螺杆(53)的长度方向与导向杆(31)的长度方向一致,所述支撑框体(4)和底座(2)上均固连有螺母(54),该两螺母(54)分别连接在螺杆(53)的两端,所述伺服电机(52)固连在连接框体(3)上,且伺服电机(52)的输出轴上固连有主动带轮(521),所述螺杆(53)上固连有从动带轮(531),所述主动带轮(521)与从动带轮(531)通过皮带相连接。
4.根据权利要求2或3所述的汽车座椅的靠背骨架结构,其特征在于,还包括两组连杆组件,所述连杆组件包括两根连杆(6),该两根连杆(6)的中部相铰接,所述连接框体(3)侧壁上开设有两滑槽一(62),所述支撑框体(4)和底座(2)的侧壁上均开设有滑槽二(63),所述滑槽一(62)和滑槽二(63)均沿靠背宽度方向设置,所述连杆(6)的两端均向一侧弯折形成连接部(61),且连杆(6)一端的连接部(61)滑动连接在滑槽一(62)内,另一端的连接部(61)滑动连接在滑槽二(63)内。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅的靠背骨架结构,其特征在于,所述上套管(41)和下套管(21)的侧壁上均沿长度方向开设有条形限位槽(7),所述导向杆(31)的端部均固连有限位凸体(311),所述限位凸体(311)滑动连接在限位槽(7)内。
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