[实用新型]滑油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空发动机润滑机构领域，特别地，涉及一种用于航空发动机润滑机构的滑油泵。

背景技术

为了满足航空发动机轴承、齿轮、密封的润滑冷却及部分轴承腔壁冷却所需的流量要求，滑油系统需提供适宜温度和压力的滑油，需要利用滑油泵对滑油系统内的滑油提供循环动力。

现有滑油泵一般装载在航空发动机的回油路中，当滑油经过整个润滑系统后，经常会伴随产生大量的泡沫和冲洗润滑后的杂质颗粒，被滑油泵抽回循环利用的滑油是混合有泡沫和颗粒的滑油，清洁度较之循环润滑前差，因此往往需要在滑油泵的进油口加装油滤装置来清除泡沫和杂质颗粒，达到清洁回路中的滑油的目的。但是这种方式，增加了油路中的结构设置，增大了结构占用空间，势必会对整个航空发动机的结构造成影响；现有的过滤装置不能够彻底清除泡沫和杂质颗粒，经过多次循环后，过滤装置很容易失效、甚至堵塞，而滑油通过多次循环后容易导致滑油品质降低，从而达不到润滑和冷却的作用，需要整体更换滑油和清洗、更换过滤装置，造成使用成本的增加。

实用新型内容

本实用新型提供了一种滑油泵，以解决现有滑油泵需要另外加装过滤装置以消减滑油循环使用所产生的泡沫和杂质颗粒对航空发动机润滑和冷却造成的影响；现有过滤装置消泡和过滤杂质颗粒的效果差，需要经常更换滑油和清洗、更换过滤装置，造成使用成本的增加的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种滑油泵，包括油泵壳体以及封盖油泵壳体内腔开口的油泵盖体，油泵盖体上设有用于滑油回流过程中消除滑油中的泡沫和阻挡滑油中的颗粒的消沫网；油泵盖体与油泵壳体围合形成的滑油泵内腔中装有用于将循环使用的滑油从消沫网外向滑油泵内腔中导入并消减滑油冲击力的回油叶轮；回油叶轮与消沫网对应布置。

进一步地，回油叶轮固设于用于带动回油叶轮旋转回油的回油级齿轮的齿轮端面上，回油叶轮、回油级齿轮以及滑油泵内腔中用于容纳回油叶轮和回油级齿轮的部分组合形成滑油泵的滑油回油级油泵；回油级齿轮通过齿轮轴联接用于对回油的滑油进行旋转增压的增压级齿轮，增压级齿轮以及滑油泵内腔中用于容纳增压级齿轮的部分组合形成滑油泵的滑油增压级油泵。

进一步地，增压级齿轮的至少一个齿轮端面上开设有至少一条用于提高滑油泵充填能力和高空性的径向斜槽。

进一步地，滑油增压级油泵设有滑油出口，滑油增压级油泵的滑油出口位置装有用于调节滑油增压级油泵的滑油油压的调压机构。

进一步地，调压机构包括固接在油泵壳体上的调压活门座、匹配设于调压活门座上的调压活门、固接在调压活门上的弹簧座、第一端匹配设于弹簧座内的调压弹簧、设于调压弹簧内用于引导调压弹簧伸缩调节方向并固接调压弹簧第二端的弹簧导筒以及可调节地连接于弹簧导筒内用于调节调压弹簧压缩比例的调压螺钉。

进一步地，调压螺钉上还设有用于防止调压螺钉调节压力后松动的保险螺母；调压机构外封盖有调压机构壳体以及封盖在调压机构壳体外的活门帽盖；活门帽盖与调压机构壳体之间和/或调压机构壳体与油泵壳体之间设有封严密封圈。

进一步地，回油叶轮、回油级齿轮、齿轮轴和增压级齿轮的组合件包括有主动组合件和从动组合件两组；主动组合件的主动回油级齿轮与从动组合件的从动回油级齿轮相互啮合，主动组合件的主动增压级齿轮与从动组合件的从动增压级齿轮相互啮合；主动组合件的主动齿轮轴的内腔设有用于与发动机主滑油油泵传动轴连接的内花键。

进一步地，油泵壳体内设有用于作为齿轮轴的滑动轴承的青铜衬套。

进一步地，消沫网通过消沫网骨架安装在油泵盖体上，油泵盖体与油泵壳体之间通过封严垫片进行封严密封；和/或油泵盖体与油泵壳体之间设有用于防止滑油冲蚀油泵盖体和/或油泵壳体的垫块。

进一步地，消沫网的网孔尺寸为1.6mm±5％，消沫网的网丝直径为0.45mm±0.02mm。

本实用新型具有以下有益效果：