[实用新型]具有可封闭式冲钠腔的冲钠气门

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件领域，具体是一种具有可封闭式冲钠腔的冲钠气门。

背景技术

以往的汽油发动机排气门是采用实心排气门，排气门头部采用耐高温的奥氏体材料，杆部采用马氏体材料，然后经焊接、表面处理等工艺加工而成。这种结构、工艺的排气门只能使用在排气温度不超过750℃的自然吸气汽油发动机上。在增压发动机中，由于使用了压缩进气技术(具体有涡轮增压、机械增压和双增压)，使缸内的燃烧爆发压力比自然吸气时高，缸内的温度也比自然吸气时高，从而排气门的温度相应的升高。故排气门处的温度常常超过排气门材料的许用温度，从而降低排气门使用寿命，降低散热性能。为了解决这一问题，人们在排气门的气门杆部钻孔形成一空腔，金属钠的熔点为7.81℃，在合理的中空腔体积的前提下，当气门工作时，温度升高很快，金属钠在高温时由固态变为液态，在中空腔里上下移动不断冲刷气门面和气门杆，把气门面端部的热负荷有效的传递到气门杆，然后通过缸盖的水道冷却排气门，提高了排气门的散热性，有效降低气门面的热负荷，另外，金属钠的比重较小，气门的整体质量变小，且气门的刚度变强，同等条件下，气门的变形量要小；然而现有中空充钠结构的排气门有一个问题：冲钠腔的加工较为困难，同时，如果冲钠冲的金属钠如果发生泄漏，难以进行补充。

因此，为解决以上问题，需要一种能够方便的加工出气门中的冲钠腔，同时，当金属钠发生泄漏又能方便补充的具有可封闭式冲钠腔的冲钠气门。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够方 便的加工出气门中的冲钠腔，同时，当金属钠发生泄漏又能方便补充的具有可封闭式冲钠腔的冲钠气门。

本实用新型的具有可封闭式冲钠腔的冲钠气门，包括气门头和气门杆，所述气门杆内部沿其轴向设有圆柱形杆部冲钠腔且该杆部冲钠腔上端延伸至气门杆外端部并与气门杆外连通且气门杆外端通过螺纹固定连接有气门螺塞，所述杆部冲钠腔通过该气门螺塞密封；

进一步，所述气门头内设有与杆部冲钠腔同轴连通的头部冲钠腔且该头部冲钠腔为锥形腔体且所述头部冲钠腔内径由上往下逐渐增大，所述杆部冲钠腔与头部冲钠腔内填充有钠；

进一步，所述气门杆表面设有镀铬层；所述气门头沿其周向设有环槽；所述环槽内覆盖有堆焊层且堆焊层表面为圆锥面；

进一步，所述环槽与堆焊层的接触面为圆弧面；

进一步，所述气门杆包括沿轴向与气门头固定连接的杆身Ⅰ和与杆身Ⅰ同轴连接的杆身Ⅱ，杆身Ⅰ为从下到上半径逐渐减小的回转体，杆身Ⅱ为半径小于杆身Ⅰ最小半径的圆柱体；

进一步，所述气门头底面设有与气门头同轴的圆槽；

进一步，与该具有可封闭式冲钠腔的冲钠气门配合的气门导管的长度为S₁，该具有可封闭式冲钠腔的冲钠气门相对于气门导管运动的行程为S₂，所述气门杆表面镀铬层的轴向长度为S₁+S₂；

进一步，所述气门螺塞沿周向设有锁夹槽且锁夹槽直径小于气门锁夹内径。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的具有可封闭式冲钠腔的冲钠气门，气门中的冲钠腔通过气门螺栓进行密封，同时气门螺栓可以方便的进行拆卸，这种结构的杆部冲钠腔更容易加工，另一方面也易于填充金属钠，同时当金属钠发生泄漏时也能方便的补充金属钠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1中A处的局部放大图，如图所示，本实施例中的具有可封闭式冲钠腔的冲钠气门，包括气门头3和气门杆，所述气门杆内部沿其轴向设有圆柱形杆部冲钠腔且该杆部冲钠腔上端延伸至气门杆外端部并与气门杆外连通且气门杆外端通过螺纹固定连接有气门螺塞，所述杆部冲钠腔通过该气门螺塞密封，气门中的冲钠腔通过气门螺栓进行密封，同时气门螺栓可以方便的进行拆卸，这种结构的杆部冲钠腔更容易加工，另一方面也易于填充金属钠，同时当金属钠发生泄漏时也能方便的补充金属钠。