[实用新型]一种采用十字头集结杆的多缸内燃机组及多缸内燃机

权利要求书

1.一种采用十字头集结杆的多缸内燃机组，其特征在于，包括一根十字头集结杆（1），至少八个气缸，以及至少一组曲柄连杆机构（5,9）；每个气缸上装有相应的气缸盖总成（4），每个气缸内设有一个活塞（3），每个活塞（3）均通过相应的活塞杆（2）直接连接在同一根十字头集结杆（1）上；在至少八个气缸中，其中至少四个气缸与另外至少四个气缸对称设置在十字头集结杆（1）两侧，且任意两两对称的气缸内的活塞杆（2）及其运动轨迹位于同一条轴线上；所述曲柄连杆机构（5,9）的连杆小端与所述十字头集结杆（1）相连，该曲柄连杆机构（5,9）的连杆大端与曲轴颈（10）相连。

2. 根据权利要求1所述的采用十字头集结杆的多缸内燃机组，其特征在于，所述至少八个气缸分为一组，且该组气缸两侧各设有一组固定连接在十字头集结杆（1）上的曲柄连杆机构（5,9）。

3. 根据权利要求1所述的采用十字头集结杆的多缸内燃机组，其特征在于，所述至少八个气缸分为两组，每组气缸包括对称设置在十字头集结杆（1）两侧的至少四个气缸，且两组气缸之间设有一组或二组固定连接在十字头集结杆（1）上的曲柄连杆机构。

4. 根据权利要求1所述的采用十字头集结杆的多缸内燃机组，其特征在于，所述至少八个气缸分为三组，中间组的气缸包括对称设置在十字头集结杆（1）两侧的至少四个气缸，两侧组的气缸包括对称设置在十字头集结杆（1）两侧的至少两个气缸，且相邻两组气缸之间设有一组固定连接在十字头集结杆（1）上的曲柄连杆机构（5,9）。

5. 根据权利要求4所述的采用十字头集结杆的多缸内燃机组，其特征在于，三组气缸中，中间一组的气缸有8个，两侧组的气缸各4个。

6.  根据权利要求1,2,4,5之一所述的采用十字头集结杆的多缸内燃机组，其特征在于，相邻两组曲柄连杆机构（5,9）的曲轴转向相反。

7. 根据权利要求1—5之一所述的采用十字头集结杆的多缸内燃机组，其特征在于，所述十字头集结杆（1）与各气缸的活塞杆（2）垂直相连。

8. 根据权利要求7所述的采用十字头集结杆的多缸内燃机组，其特征在于，还包括导向结构，所述导向结构包括固定在机架上的滑板座（6），装在滑板座（6）上的推力滑板（7）和定向滑板（8）；该推力滑板（7）和定向滑板（8）均固定在十字头集结杆（1）上且设置在气缸的两侧。

9. 一种多缸内燃机，其特征在于，包括多组如权利要求1-8之一所述的采用十字头集结杆的多缸内燃机组，各组采用十字头集结杆的多缸内燃机组平行并列设置，且相邻两根十字头集结杆的高度不同。

10. 根据权利要求9所述的多缸内燃机，其特征在于，至少两组的内燃机组共用一根十字头集结杆（1），多根十字头集结杆（1）平行并列设置。