[实用新型]一种送料驱动联轴器有效
申请号: | 201420813808.7 | 申请日: | 2014-12-19 |
公开(公告)号: | CN204419894U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 朱武钢 | 申请(专利权)人: | 苏州洛伊斯自动化科技有限公司 |
主分类号: | F16D1/06 | 分类号: | F16D1/06;B26D7/00 |
代理公司: | 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) 32246 | 代理人: | 潘志渊 |
地址: | 215000 江苏省苏州市吴中*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 联轴器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种联轴器,特别是一种磨损少、使用寿命长的送料驱动联轴器。
背景技术
塑料切割机中的送料通过电机驱动,电机与从动轴之间需要通过联轴器连接,由于送料的过程断断续续,负载不稳定,一般的联轴器使用时间长易磨损,无法保证较长的使用寿命。
实用新型内容
针对上述存在的技术问题,本实用新型的目的是:提出了一种联轴器,特别是一种磨损少、使用寿命长的送料驱动联轴器。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的:一种送料驱动联轴器,包含两个主动传动环和设置在两个主动传动环之间的主动转接环;所述主动传动环在靠近主动转接环的侧面上设置有至少一组沿其中心线对称的连接柱,两个主动传动环的中心部分别设置有输入连接孔和输出连接孔;所述主动转接环的两侧上均设置有配合环,两个配合环上均设置有与两个主动传动环上的连接柱相配合的配合孔。
优选的,所述主动传动环是由两个半圆形的环体组成,两个半圆形的环体通过螺纹连接。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
本实用新型的送料驱动联轴器,主动传动环与主动转接环之间通过连接柱与配合环配合连接,稳定性高,而且避免了主动传动环与主动转接环的侧面直接接触,降低了磨损,提高了使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
附图1为本实用新型的一种送料驱动联轴器的分解图。
具体实施方式
下面结合附图来说明本实用新型。
如图1所示,本实用新型所述的一种送料驱动联轴器,包含两个主动传动环61和设置在两个主动传动环61之间的主动转接环62;所述主动传动环61是由两个半圆形的环体组成,两个半圆形的环体通过螺纹连接,主动传动环61在靠近主动转接环62的侧面上设置有两个沿其中心线对称的连接柱63,两个主动传动环61的中心部分别设置有输入连接孔64和输出连接孔65,输出连接孔65的外径大于输入连接孔64;所述主动转接环62的两侧上均设置有配合环66,两个配合环66上均设置有与两个主动传动环61上的连接柱63相配合的配合孔67。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
本实用新型的送料驱动联轴器,主动传动环与主动转接环之间通过连接柱与配合环配合连接,稳定性高,而且避免了主动传动环与主动转接环的侧面直接接触,降低了磨损,提高了使用寿命。
以上仅是本实用新型的具体应用范例,对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案,均落在本实用新型权利保护范围之内。
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