[实用新型]车辆尾门铰链结构及具有该车辆尾门铰链结构的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆尾门铰链结构及具有该车辆尾门铰链结构的车辆，属于车辆技术领域。

背景技术

目前大部分车辆尾门铰链结构采用安装螺栓与铰链固定页通过铆接工艺连接为一体，直接用于尾门与车身的安装。

现有技术的铰链与车身安装后，铆接部位位于驾驶室外，螺杆部分通过铰链固定页上的铆接孔伸入到顶盖内。然而，由于安装螺栓与铰链固定页均为金属件，在铆接时两者结合面难免存在间隙，当下雨天或对车辆进行清洗时，水滴通过该间隙进入安装螺栓的螺纹部位，最终沿着螺纹滴入驾驶室内。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是现有的车辆尾门铰链结构中安装螺栓与铰链固定页铆接结合面之间存在间隙，导致水滴从该间隙沿着螺纹进入驾驶室内的问题，从而提供一种防止水滴从该间隙进入驾驶室内的车辆尾门铰链结构。

进一步提供一种具有该车辆尾门铰链结构的车辆。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆尾门铰链结构，包括铰链固定页和与所述铰链固定页通过铆接工艺连为一体的安装螺栓，所述安装螺栓的螺杆穿过所述铰链固定页上成型 的铆接孔，所述铰链固定页的铆接部位处成型有环绕所述螺杆的凹槽，所述凹槽内注入能够渗入所述螺杆的相邻螺纹间隙的密封胶。

所述密封胶为耐高温橡胶。

所述凹槽为沿着所述铆接孔的周缘开设形成的。

所述凹槽沿所述螺杆延伸方向的深度为1-2mm。

所述凹槽沿所述螺杆延伸方向的深度为1mm。

所述凹槽为圆形凹槽，且其直径应大于所述螺杆直径的范围为2-6mm。

所述凹槽的直径应大于所述螺杆直径4mm。

所述螺杆穿过所述铆接孔伸入到车辆顶盖内。

一种车辆，包括上述车辆尾门铰链结构。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

1.本实用新型的车辆尾门铰链结构，通过在所述铰链固定页的铆接部位处成型环绕安装螺栓的螺杆的凹槽，并在凹槽内注入密封胶，使得密封胶在注入凹槽后能够充满铰接固定页的铆接孔与安装螺栓螺杆之间的间隙(包括螺杆上若干个相邻螺纹之间的间隙)内，从而防止水滴从该间隙沿着螺纹进入到驾驶室内。

2.本实用新型的车辆尾门铰链结构，其凹槽沿螺杆延伸方向的深度为1-2mm，该参数的设置综合考虑了铰接固定页和安装螺栓铆接处的密封性能和铰接固定页的强度性能，通过凹槽1-2mm深度的设置，既能够保证铆接连 接处的密封效果，又能够保证对铰接固定页的强度要求。

3.本实用新型的车辆尾门铰接结构，其凹槽为圆形凹槽，其直径大于螺杆直径2-6mm，该参数的设置综合考虑了铰接固定页和安装螺栓铆接处的密封性能和铰接固定页的强度性能，通过凹槽直径大于螺杆直径2-6mm的设置，既能够保证铆接连接处的密封效果，又能够保证对铰接固定页的强度要求。

附图说明

为了使实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中，

图1是本实用新型车辆尾门铰链结构的剖面图；

图2是本实用新型车辆尾门铰链结构(未注胶)的剖面图；

图3是本实用新型车辆尾门铰链结构的铰链固定页的立体结构图；

图4是本实用新型车辆尾门铰链结构(未注胶)的立体结构图；

图5是本实用新型车辆尾门铰链结构的立体结构图。

附图标记说明

1-铰链固定页，11-铆接孔，12-凹槽，2-安装螺栓，21-螺杆，3-密封胶。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限 制本实用新型。

实施例1

作为本实用新型车辆尾门铰链结构的一种优选实施例，如图1和图5所示，本实施例提供一种车辆尾门铰接结构，包括铰接固定页和与铰接固定页通过铆接工艺连为一体的安装螺栓2。其中，

如图3所示，铰接固定页上成型有铆接孔11，如图2所示，所述安装螺栓2从所述铆接孔11中穿入，所述安装螺栓2的螺栓帽固定铆接在铰链固定页1的铆接孔11处的平面上，所述安装螺栓2的螺杆21通过铆接孔11伸入到顶盖内(即驾驶室内)。由于所述铰接固定页和所述安装螺栓2均为金属件，因此两者铆接处的结合面之间难免存在间隙，在下雨天或对车辆进行清洗时，水滴会通过该间隙进入螺杆21的螺纹部位，最终沿着螺纹滴入驾驶室内。