[实用新型]一种电梯的轨道结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压电梯部件安装的技术领域，具体为一种电梯的轨道结构。

背景技术

现有的液压电梯的轨道结构，其轿厢的背部焊装有立式卡架，立式卡架卡住井道背板内侧的对应垂直向导轨，液压缸的活塞杆顶装于轿厢的底部中心，液压缸的活塞杆在驱动轿厢上升或下降的过程中，由于轿厢仅和井道存在一个方向的平面限定，使得轿厢运动过程中，轿厢会在水平向产生晃动，进而使得轿厢内的乘客感到不舒适，使得液压电梯的舒适性降低。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种电梯的轨道结构，其轿厢在运动过程中不会产生晃动，确保轿厢的平稳运行，提高液压电梯的舒适性。

一种电梯的轨道结构，其技术方案是这样的：其包括轿厢、井道、液压缸，所述轿厢布置于所述井道内，所述液压缸布置于所述井道的底部位置，所述液压缸的上部活塞杆的顶部紧固于所述轿厢底部，所述井道的背板内壁布置有竖直向的导向轨道，所述轿厢的背板布置有立式卡架，所述立式卡架卡装所述导向轨道，其特征在于：所述井道的两侧板的前后端分别位置分别向内侧凸有垂直向的引导轨道，所述引导轨道的内端面和所述轿厢的侧板间留有间隙，所述轿厢的底板下方分别紧固有卡架，所述卡架分别卡装于对应位置的所述引导轨道，所述液压缸的上部活塞杆的顶部紧固连接所述轿厢底部的中心位置。

其进一步特征在于：

所述上部活塞缸的顶部紧固有十字传力板，所述十字传力板的上端面紧固连接所述轿厢底部，十字传力板将力均匀传递至轿厢的底部，使得施力均匀，确保轿厢运行平稳；

所述井道的背板内壁布置有一条竖直向的导向轨道，所述导向轨道布置于井道的背板的竖直向中心线位置，由于轿厢的两侧分别布置有竖直向引导轨道确保导向平稳性，使得导向导轨只需要一条即可确保轿厢运行的平整度，降低了安装难度；

同侧的所述引导轨道分别关于所述井道的对应侧的侧板的竖直向中心线对称布置，位于前端的所述引导轨道和所述井道的前端面留有间距，确保轿厢的门板正常开闭。

采用本实用新型的结构后，轿厢通过顶部的液压缸的上部活塞杆进行驱动，轿厢的背板、两侧板位置分别设置有导向结构，其使得轿厢的水平方向有三个方向限位，使得轿厢在运动过程中不会产生晃动，确保轿厢的平稳运行，提高液压电梯的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的后视图结构示意图；

图2为图1的仰视图结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

轿厢1、井道2、上部活塞杆3、背板4、导向轨道5、立式卡架6、侧板7、引导轨道8、卡架9、十字传力板10、前端面11、门板12。

具体实施方式

一种电梯的轨道结构，见图1、图2：其包括轿厢1、井道2、液压缸(图中未画出，属于现有成熟结构)，轿厢1布置于井道2内，液压缸布置于井道2的底部位置，液压缸的上部活塞杆3的顶部紧固于轿厢1底部，井道2的背板4内壁布置有竖直向的导向轨道5，轿厢1的背板布置有立式卡架6，立式卡架6卡装导向轨道5，井道2的两侧板7的前后端分别位置分别向内侧凸有垂直向的引导轨道8，引导轨道8的内端面和轿厢1的侧板间留有间隙，间隙确保轿厢1运动过程中不会发生干涉，轿厢1的底板下方分别紧固有卡架9，卡架9分别卡装于对应位置的引导轨道8，液压缸的上部活塞杆3的顶部紧固连接轿厢1底部的中心位置。

上部活塞缸3的顶部紧固有十字传力板10，十字传力板10的上端面紧固连接轿厢1底部，十字传力板10将力均匀传递至轿厢1的底部，使得施力均匀，确保轿厢运行平稳；

井道2的背板4内壁仅布置有一条竖直向的导向轨道5，导向轨道5布置于井道2的背板4的竖直向中心线位置，由于轿厢1的两侧分别布置有竖直向引导轨道8确保导向平稳性，使得导向导轨5只需要一条即可确保轿厢1运行的平整度，降低了安装难度；

同侧的引导轨道8分别关于井道2的对应侧的侧板7的竖直向中心线对称布置，位于前端的引导轨道8和井道2的前端面11留有间距，确保轿厢1的门板12正常开闭。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。