[实用新型]一种经济型校车前围骨架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金技术领域，具体为一种经济型校车前围骨架结构。

背景技术

现有的经济型校车6550XC4E，骨架不易拼焊，尤其是前围骨架，弯弧多，图纸上不易表达但又需要控制的关键尺寸多，导致前围骨架拼焊时节奏缓慢，且关键尺寸不易保证，严重影响生产进度。急需一种前围骨架拼焊胎具，这样在拼焊前围骨架时大大提高了生产效率，并且提高了产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种能大大提高生产效率，并且提高产品质量的经济型校车前围骨架结构。

本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的：

一种经济型校车前围骨架结构，包括骨架结构本体，所述的骨架结构本体的右下方为条状活动式结构，方便工件脱胎。

作为优选，所述的条状活动式结构位于司机位一侧。

首先考虑单独组合式拼焊胎具，以往的前围骨架低工位胎具是将前围骨架总成、车顶低工位总成、左右帮低工位总成几大块各自拼焊后，再设计一个低工位组合胎具进行拼焊；而6550前围骨架过于复杂，尤其与左右邦不可拆分，急需一种组合适拼焊胎具，即节省胎具，又能降低成本，提高生产效率。然后确定新式前围骨架总成的正确性，将拼焊后的前围骨架，在底盘上试吊后确定其原始位置，用斜撑加固，保证其不易变形，从而确认其骨架的准确性。其三，考虑如何脱胎，以往的拼焊胎具脱胎方式有两种：上移式，侧移式。车间使用最多的为上移式，侧移式在左右帮拼焊时使用过后因种种原因，又改为上移式。而本实用新型的前围骨架结构复杂，零件多，需要定位的方向存在向上或向左、向右，将此胎具设计为单侧活动式组合拼焊胎具：在工件拼焊完成后，将胎具单侧定位打开，将此件向左右平移后，再向上移，从而顺利脱胎。

本实用新型的有益效果是：组合适拼焊胎具，与以往相比，即节省胎具，又能降低成本，提高生产效率，将此胎具设计为单侧活动式组合拼焊胎具：在工件拼焊完成后，将胎具单侧定位打开，将此件向左右平移后，再向上移，从而顺利脱胎。

附图说明

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中沿E-E线的剖视图；

1为骨架结构本体，2为条状活动式结构。

具体实施方式

如图1-2所示，一种经济型校车前围骨架结构，包括骨架结构本体1，所述的骨架结构本体1的右下方为条状活动式结构2，方便工件脱胎。所述的条状活动式结构2位于司机位一侧。

上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。