[实用新型]一种自动两轮电动车脚撑有效
申请号: | 201420816382.0 | 申请日: | 2014-12-19 |
公开(公告)号: | CN204368324U | 公开(公告)日: | 2015-06-03 |
发明(设计)人: | 罗云华 | 申请(专利权)人: | 杭州创皇电动车科技有限公司 |
主分类号: | B62H1/06 | 分类号: | B62H1/06 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 武金花 |
地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及两轮电动车技术领域,更具体地说,是涉及一种自动两轮电动车脚撑。
背景技术
两轮车在泊车时,为保证两轮车的稳定性,停车时需要用脚撑撑起以支撑车身让其不至于倒下,目前国内外采用的是单脚撑和双脚撑在不同的情况单独使用以支撑车身,其缺点是:单脚撑和双脚撑在不同的情况单独使用以支撑车身,这样是要人下车后才能操作的,如果车辆是全封闭的情况下,就无法先撑起车身再下车,给驾驶者带来诸多不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中所提到的问题,提供了一种自动两轮电动车脚撑,该脚撑能够使驾驶者在车上时便可以撑起车身,不用下车,操作方便,并可通过按键在停车和行驶时实现脚撑的上升和下降。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种自动两轮电动车脚撑,包括两根支撑杆,所述支撑杆上设有两个法兰直线轴承,所述两个法兰直线轴承之间设有齿条,所述支撑杆上固定设有固定板,所述固定板上固定设有电机,所述电机上设有与所述齿条相啮合的齿轮。
进一步地,所述电机通过所述固定板上的两个安装孔与所述固定板固定连接。
进一步地,所述支撑杆端部设有万向脚。
进一步地,所述脚撑还包括按键开关。
进一步地,所述按键开关通过电线与所述电机连接。
进一步地,所述按键开关通过电线连接有开锁电机,所述开锁电机连接有两个锁紧器。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:本实用新型提供的自动两轮电动车脚撑能够使驾驶者在车上时便可以撑起车身,不用下车,操作方便,并可通过按键在停车和行驶时实现脚撑的上升和下降。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记:1、支撑杆,2、法兰直线轴承,3、齿条,4、固定板,5、电机,6、齿轮,7、安装孔,8、万向脚,9、按键开关,10、开锁电机,11、锁紧器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
结合图1所示的一种自动两轮电动车脚撑,包括两根支撑杆1,所述支撑杆1上设有两个法兰直线轴承2,所述两个法兰直线轴承2之间设有齿条3,所述支撑杆1上固定设有固定板4,所述固定板4上固定设有电机5,所述电机5上设有与所述齿条3相啮合的齿轮6。
本实施例中,所述电机5通过所述固定板4上的两个安装孔7与所述固定板4固定连接。
本实施例中,所述支撑杆1端部设有万向脚8。
本实施例中,所述脚撑还包括按键开关9。
本实施例中,所述按键开关9通过电线与所述电机5连接。
本实施例中,所述按键开关9通过电线连接有开锁电机10,所述开锁电机10连接有两个锁紧器11。
本实用新型设置一种自动双脚撑在停车的情况下,人还在车上可以支撑车身,人可以主便于上下车,以及在车内的各种操作,并且自动双脚撑在停车和行驶的时候需要下降和上升,只需要一个按键就可以完成操作,通过按键开关9控制电机5,电机5进而控制齿轮,而电机5通过固定板4固定在支撑杆1上,从而可以实现双脚撑的下降和上升。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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