[实用新型]卡轨车单向限速控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿巷道运输领域，尤其是一种单向的限速控制装置，应用于矿山或煤矿巷道卡轨车。

背景技术

在现有斜井巷道中，为了满足在矿山或煤矿巷道中人员运输的需要，多采用卡轨运人装置。该卡轨车以单绳提升绞车为动力，通过绞车的放绳和卷绳来实现卡轨车往返于坡道上下端。卡轨人车限速装置通常为双向限速，即车辆上行和下行超速时均通过离心释放器动作来触发制动装置以实施制动。车辆下行速度超过设定值后限速装置实施制动，此时绞车为放绳状态，所以急停对钢丝绳和绞车不会产生任何伤害，同时也保证了乘车人员的乘车安全；当车辆上行速度超过设定值后限速装置实施制动，此时绞车处在卷绳状态，急停会导致钢丝绳拉力急剧增大，而且由于单绳提升绞车无过载保护装置，车辆停止前行但是绞车电机仍然工作，会对绞车的电机产生很大伤害，所以车辆上行制动极易对绞车及钢丝绳造成损坏，并给乘车人员带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种卡轨车单向限速控制装置，实现了车辆仅在下行时产生制动，避免了上行制动对绞车和钢丝绳带来的损坏，为乘车人员的安全提供保障。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

卡轨车单向限速控制装置，包括轮架，轮架两侧通过轴承Ⅱ安装主轴，主轴上通过轴承Ⅰ和单向离合器安装有与卡轨车运行轨道相接触的测速轮，卡轨车下行时测速轮通过单向离合器带动主轴转动，主轴上还设置有控制卡轨车制动装置的离心释放器。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述轴承Ⅱ至少一个为单向轴承，卡轨车上行时轴承Ⅱ阻止主轴转动。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

采用卡轨车单向限速控制装置实现了车辆仅在下行时产生制动，避免了上行制动对绞车和钢丝绳带来的损坏，为乘车人员的提供安全保障。

单向轴承与离心释放器配合运用，为车辆上行不制动提供了保障，避免意外的发生。

附图说明

图1是本实用新型结构原理图；

其中，1、轮架，2、轴承Ⅱ，3、轴承Ⅰ，4、主轴，5、单向离合器，6、测速轮，7、离心释放器。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

如图1所示，卡轨车单向限速控制装置，包括一个轮架1，轮架1两侧通过轴承Ⅱ2固定一主轴4，轮架1内的主轴4上通过一个轴承Ⅰ3和一个单向离合器5固定一个测速轮6，主轴4伸出轮架1的主轴4上还固定一个离心释放器7。

单向离合器5内外圈的相对的运动方向与车辆下行时测速轮6的运动方向相反，因此卡轨车下行时单向离合器5内外圈相对静止，卡轨车上行时单向离合器5内外圈可以相对转动，相当于轴承；轴承Ⅱ2至少一个是单向轴承，如果轴承Ⅱ2均为单向轴承时两个轴承Ⅱ2内外圈的相对运动方向一致，卡轨车上行时轴承Ⅱ2内外圈的相对运动方向与测速轮6的运动方向相反，即卡轨车上行时轴承Ⅱ2内外圈相对静止并阻止主轴4随测速轮6一块转动，卡轨车下行时轴承Ⅱ2相当于普通轴承。

本实用新型的工作过程如下：

车辆下行时，测速轮6与轨道接触开始转动，单向离合器5内外圈相对静止，测速轮6通过单向离合器5传递转矩带动主轴4转动，此时轴承Ⅱ2相当于轴承，不会对主轴4的转动产生阻碍作用，主轴4上的离心释放器7也随主轴4一块转动，当车辆下行速度超过设定值时离心释放器7动作从而控制卡轨车的制动装置实现制动；卡轨车上行时，测速轮6与轨道接触开始转动，单向离合器5内外圈可相对运动，相当于轴承，因此主轴4不会随着测速轮6一块转动，同时卡轨车上行时轴承Ⅱ2内外圈相对静止，因此轴承Ⅱ2阻止主轴4转动，为主轴4的静止提供双重保障，主轴4上的离心释放器7也随着主轴4一块被阻止运动，不会触发离心释放器7。单向轴承与离心释放器7配合运用，为车辆上行不制动提供了保障，避免意外的发生。

卡轨车通过采用卡轨车单向限速控制装置实现了车辆仅在下行时产生制动，避免了上行制动对绞车和钢丝绳带来的损坏，为乘车人员的提供安全保障。