[实用新型]一种带有防水装置的汽车发动机前端附件传动张紧器有效
申请号: | 201420817147.5 | 申请日: | 2014-12-22 |
公开(公告)号: | CN204387231U | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
发明(设计)人: | 王文星;杨光耀 | 申请(专利权)人: | 莱顿汽车部件(苏州)有限公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 徐萍 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 防水 装置 汽车发动机 前端 附件 传动 张紧器 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机前端附件传动装置领域,特别是涉及一种带有防水装置的汽车发动机前端附件传动张紧器。
背景技术
中国市场上,由于道路的环境不一,很多地区车辆行驶状况较差,车辆经常涉水,飞溅起的泥浆落在张紧器轴承表面,侵害轴承,造成轴承失效产生噪音。
实用新型内容
本实用新型提供一种带有防水装置的汽车发动机前端附件传动张紧器,通过采用改善张紧器结构形式,增加带轮密封盖以及增加张紧器铝铸件遮挡面积,阻挡大量泥浆直接接触轴承密封圈,降低轴承失效比例,在带有防水装置的汽车发动机前端附件传动张紧器的普及上有着广泛的市场前景。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种带有防水装置的汽车发动机前端附件传动张紧器,用于防止张紧器进水进泥,包括:张紧器臂、带轮、轴承、螺栓、凸台和盖子,所述带轮包括轴承挡圈,所述张紧器臂为迷宫设计且包括凸台,所述凸台设置在所述张紧器臂上且部分遮盖所述轴承挡圈,所述盖子设置在轴承挡圈的内侧并遮盖所述轴承和所述螺栓,所述盖子与所述轴承挡圈为过盈配合。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述轴承挡圈的内侧设置有凹槽,所述盖子的两端分别卡位所述凹槽。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述螺栓为沉头螺栓。
本实用新型的有益效果是:本实用新型带有防水装置的汽车发动机前端附件传动张紧器具有减少泥水侵入轴承、避免轴承失效产生噪音、泥水进入轴承的可能性降低、轴承失效比较下降等优点,在带有防水装置的汽车发动机前端附件传动张紧器的普及上有着广泛的市场前景。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本实用新型的带有防水装置的汽车发动机前端附件传动张紧器一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例包括:
一种用于汽车发动机前端附件传动装置的防水装置,用于防止张紧器进水进泥,所述张紧器包括带轮1、轴承2、螺栓3、盖子4和张紧器臂5,所述带轮1包括轴承挡圈101,张紧器臂5包括凸台6和7。
所述凸台6和7设置在所述张紧器臂上,且凸台6部分遮盖所述轴承挡圈101,形成迷宫;所述盖子4设置在轴承挡圈101的内侧并遮盖所述轴承2和所述螺栓3,所述盖子4与所述轴承挡圈101为过盈配合。
优选地,所述轴承挡圈101的内侧设置有凹槽202,所述盖子4的两端分别卡位所述凹槽202。
优选地,所述螺栓3为沉头螺栓。
本实用新型带有防水装置的汽车发动机前端附件传动张紧器的有益效果是:
一、通过采用带轮密封盖来遮盖螺栓和轴承,阻挡大量泥浆直接接触轴承密封圈,降低轴承失效比例;
二、通过增加张紧器铝铸件遮挡面积,大大减少了泥污、水渍溅入轴承中,防止轴承损伤、噪声大。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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