[实用新型]节能单筒式压缩空气净化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车空气制动装置领域，尤其涉及一种节能单筒式压缩空气净化器。

背景技术

目前轨道车辆上空气制动系统中，压缩空气的品质直接影响上述动作和性能的发挥。不进行处理的压缩空气，普遍存在油、水和尘埃等三大物质，油的沉积将阻塞管路并使气动阀类等的动作迟缓；水的集结将使阀类及管道等发生严重锈蚀，特别是在冬季，凝结水会结成冰，导致制动系统管路堵塞、制动阀失灵等故障，影响运行安全。尘埃等杂质将加速气动设备的磨耗并影响阀口的闭合。所以，需要使用压缩空气干燥器对压缩空气进行预处理。

目前轨道车辆上空气制动系统上采用的电控式空气干燥器，电控系统和连接管路设置分散，导致干燥器结构复杂笨重，电控系统结构复杂，容易发生故障，生产维修成本高。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设节能单筒式压缩空气净化器，解决上述的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能有效去除压缩空气中的油、水、尘埃等杂质，体积小、重量轻的节能单筒式压缩空气净化器。

本实用新型节能单筒式压缩空气净化器，包括塔体和底盘，所述塔体内由上向下设有相互连通的净化设备和过滤网层，所述净化设备和过滤网层的外围设有净化管道，所述净化管道的外壁与塔体的内壁形成密封的再生气室；所述底盘上设有阀门和通气管道，所述阀门包括止回阀、安全阀和排泄阀，所述排泄阀连接有电磁阀，所述通气管道包括进气通道、排气通道、排泄通道和第一通道；

所述进气通道的一端与外部的空气压缩机连通，进气通道的另一端与过滤网层连通，进气通道还分别与排气通道和排泄通道连通，且进气通道与排气通道的连通处设有安全阀，进气通道与排泄通道的连通处设有排泄阀；

所述净化通道的一端与净化设备的顶部连通，净化管道的另一端与第一通道连通，净化管道与第一通道连通处设有止回阀，第一通道与排气通道连通，且净化管道还与再生气室连通，净化管道与再生气室连通处设有节流阀。

进一步的，所述电磁阀连接有控制续电器，所述控制续电器外接空气压缩机，根据空气压缩机的工作状态控制电磁阀的励、退磁状态。

进一步的，所述净化设备内填充有吸附剂。

进一步的，所述吸附剂的顶部设有过滤网，能够拦截空气中直径大于10μm的尘埃粒子。

进一步的，所述过滤网的目数为120目。

进一步的，所述排气通道上设有消音套。

进一步的，所述底盘外壁上设有观察窗。

进一步的，所述底盘上设有温控加热管。

进一步的，所述温控加热管包括相互电连接的温控开关、温控续电器和加热管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将干燥筒、滤清筒和再生风缸集成为双层结构的筒体，将安全阀、止回阀、排泄阀集成在底盘上，实现了设备的小型化和轻量化；电磁阀由空气压缩机的状态控制励、退磁状态，当空气压缩机停止工作时，进行净化设备和过滤网层的再生，提高了设备及能源的有效利用率，更加高效节能。

附图说明

图1是本实用新型净化过程的工作原理示意图；

图2是本实用新型再生过程的工作原理示意图；

图3是本实用新型底盘的剖视图；

图4是本实用新型塔体的剖视图；

图5是本实用新型的电路结构示意图。

图中：1、塔体；2、底盘；3、净化设备；4、过滤网层；5、净化通道；6、再生气室；7、电磁阀；8、止回阀；9、安全阀；10、排泄阀；11、进气通道；12、排气通道；13、排泄通道；14、第一通道；15、节流阀；16、观察窗；17、消音套；18、温控开关；19、温控续电器；20、加热管；21、控制续电器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1至图4所示，本实用新型所示的节能单筒式压缩空气净化器，安装在空压机后冷却器与第一总风缸之间，包括塔体1和底盘2，塔体1内由上向下设有相互连通的净化设备3和过滤网层4，净化设备3和过滤网层4的外围设有净化通道5，净化管道5的外壁与塔体1的内壁形成密封的再生气室6；底盘2上设有阀门和通气管道，阀门包括止回阀8、安全阀9和排泄阀10，排泄阀10连接有电磁阀7，通气管道包括进气通道11、排气通道12、排泄通道13和第一通道14；