[实用新型]一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密闭室，尤其是一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室。

背景技术

机动车污染环境的排放源主要有三个：尾气排放、曲轴箱窜气和燃油蒸发，其中尾气排放、曲轴箱窜气已经引起摩托车生产企业的关注并采取了相应控制措施，但是摩托车燃油蒸发排放还没有引起人们足够的重视。目前，在世界范围内只有少数国家和地区实施了摩托车燃油蒸发排放法规，2007年我国也颁布实施了《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》标准。

机动车的燃油蒸发排放是大气中 HC 污染物的源泉之一。研究燃油蒸发规律及其影响因素，深入认识燃油蒸发机理和各影响因素对燃油蒸发影响的大小，可以有效地对燃油蒸发进行控制，从而减少车辆燃油蒸发的排放量。

目前，国际上通用的摩托车燃油蒸发排放测定方法主要有收集法和密闭室法。收集法是将受试车辆各燃油蒸发排放源与一个内部装满活性炭的收集器连接，利用活性炭吸附试验期间蒸发的HC，并测量试验前后收集器的质量变化，即为试验期间摩托车排放的HC质量。该方法设备相对简单，购置费用低，但是测试不精确、偏差大、重现性及一致性差等。而密闭室法是将受试车辆放置在一个气密性良好的密闭室内，按照标准进行相关操作，用HC分析仪检测密闭室内HC浓度，计算出试验期间排放的HC质量。这种方法对设备的气密性要求，密闭室的内表面不渗透碳氢化合物，也不释放碳氢化合物并不与其发生反应。该方法的测试数据精确、试验重现性好，设备相对复杂，购置费用高，是目前主流的测试方法。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种采用密闭室实验法形式，在小型密闭空间内测定摩托车燃油蒸发排放污染物情况的一种小型密闭室。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种用于摩托车燃油蒸发排放测定的小型密闭室，包括密闭室箱体、气体采集袋、温度控制装置、氢火焰离子化型碳氢分析仪、压力调节装置、循环风道、燃油箱加热系统、机架、控制平台；

所述密闭室箱体顶部设有吊顶，所述吊顶上放置4个气体采集袋；

所述密闭室箱体是长方形箱体，所述循环风道和温度调节装置固定在密闭式箱体后部，所述循环风道内安装有2个循环风扇，所述循环风扇下方装有压力传感器；

所述密闭室箱体内部中间位置左侧安装有控制盒a，右侧安装有控制盒b，所述控制盒a内装有温度传感器，所述控制盒b内装有温度传感器、燃油箱加热插头和备用电源；

所述密闭室箱体顶部中间位置装有FID分析仪采样探头； 

所述密闭室箱体左侧上部留有碳氢进出气口，所述碳氢进出气口上设有圆形风道，所述圆形风道连接设置在室外的鼓风机；

所述机架设置在密闭室箱体外部，所述机架内设有空气压缩机、真空泵和空调压缩机；

所述控制平台设置在密闭室箱体外部，所述控制平台上设有电脑、温度和压力仪表、以及电气控制单元。

进一步地，所述循环风道分为上段、中段和下段，所述中段和下段左右两侧各有一个扇叶式进风口，所述中段和上段之间设有隔板，所述隔板上装有两个混合风扇。

进一步地，所述温度调节装置设置在循环风道上段内，所述温度调节装置包括加热器和出风口，所述出风口处安装风速仪和温度传感器，实时监测风速和风温。

进一步地，所述密闭室箱体顶部前端装有压力传感器；所述密闭室箱体顶部后端设有摄像探头。

进一步地，所述圆形风道内装有支架，所述支架上固定设有气缸，所述气缸下端固定设有风道托盘，所述风道托盘边缘设有长方形的凹槽，所述凹槽内有硅胶密封条。实验时，气缸向上拉动风道托盘，通过密封条将密闭室排气口密封，将密闭室内部与外部隔绝；实验完毕，气缸推动风道推盘下移，碳氢进出气口打开，鼓风机启动，将密闭室内的气体排到室外。

进一步地，所述密闭室箱体顶部设右上角开有方形开孔，所述方形开孔上固定不锈钢航插板a和航插板b，所述航插板a上开有3个航空插头圆孔和2个四氟气管进出口。

进一步地，所述密闭室箱体前端设有密闭室门，所述密闭室门中间固定光轴，所述光轴连接设在密闭室箱体外部的气缸b。

进一步地，所述密闭室门上方开有圆形可视窗。

进一步地，所述密闭室箱体底部左侧设有可伸缩式防静电报警仪。

进一步地，所述密闭室箱体由钢架支撑，所述密闭室箱体与钢架通过316不锈钢焊接而成。