[实用新型]门锁杆固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种门锁杆固定装置。

背景技术

目前,厢式车辆上通常设置有用于锁紧车门的门锁杆，门锁杆通常包括两个锁杆头和一个锁杆；其中，锁杆为两端开口的中空筒状结构，两个锁杆头可分别插接在锁杆的两个开口端，并对锁杆头和锁杆的连接处进行固定，固定时可采用本领域技术人员所熟知的焊接方式。一般而言，对锁杆和锁杆头进行固定时，先将两个锁杆头和锁杆进行插接，然后再将插接后的锁杆和锁杆头放置在工作台上，并通过工作台上的两个固定装置对锁杆头进行固定，然后再通过焊接等固定方式对锁杆头与锁杆的连接处进行固定。目前，用于固定锁杆头的固定装置一般安装在工作台上，由于不同车厢的门锁杆上的锁杆长度不同，进而锁杆两端的锁杆头之间的间距也不同，为了对不同距离的锁杆头进行固定，一般在工作台上要设置多套间距不同的锁杆头固定装置，以与不同长度的锁杆相匹配。可以看出，在将锁杆头与不同长度的锁杆进行固定时，需要频繁地更换锁杆头固定装置，造成了时间上的浪费，降低了生产效率；同时，由于需要准备多套锁杆头固定装置，也大大地增加了制造成本。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种门锁杆固定装置，旨在解决固定门锁杆时需要频繁更换焊接固定装置而造成的浪费时间、降低生产效率的问题。

一个方面，本实用新型提出了一种门锁杆固定装置，包括：底座、第一固定装置、第二固定装置、调节装置；其中，第一固定装置连接于底座，第一固定装置用于固定门锁杆的第一锁杆头；调节装置，位置可调地连接于底座；第二固定装置连接于调节装置，第二固定装置用于固定门锁杆的第二锁杆头。

进一步地，上述门锁杆固定装置中，调节装置包括第一连接板和第二连接板，其中，第一连接板位置可调节地连接于底座，并且，第二固定装置连接于第一连接板；第二连接板，呈夹角连接于第一连接板，并且，第二连接板遮设于底座部分侧壁。

进一步地，上述门锁杆固定装置，还包括：顶紧件；其中，第二连接板开设有通孔，底座的侧壁上也开设有孔，顶紧件穿设于通孔并旋入底座侧壁上开设的孔中，顶紧件将第二连接板顶压于底座的侧壁。

进一步地，上述门锁杆固定装置中，第一连接板的底面凸设有凸起部；底座沿轴线开设有多个凹入部；凸起部与凹入部相配合。

进一步地，上述门锁杆固定装置中，第一连接板的底面开设有凹入部；底座沿轴线凸设有多个凸起部；凸起部与凹入部相配合。

进一步地，上述任一门锁杆固定装置，还包括：至少一个支撑件；其中，每个支撑件均连接于底座且均置于第一固定装置和第二固定装置之间。

进一步地，上述任一门锁杆固定装置，还包括：至少两个支架；其中，每个支架均连接于底座且置于第一固定装置和第二固定装置之间。

进一步地，上述门锁杆固定装置，还包括：定位杆；其中，定位杆连接于底座且置于第二固定装置的外侧。

进一步地，上述任一门锁杆固定装置中，第一固定装置设置有用于卡设第一锁杆头的卡设部。

进一步地，上述任一门锁杆固定装置中，第二固定装置设置有用于卡设第二锁杆头的卡设部。

本实用新型提供的门锁杆固定装置中的调节装置与底座位置可调节地连接，由于第二固定装置连接于调节装置，因此第二固定装置在底座上的位置也可以调节，可以固定不同长度的锁杆两端的锁杆头，所以在焊接门锁杆时，只需要调节第二固定装置的位置即可，不必更换整套固定装置，大大地节省了焊接操作的时间，提高了工作效率；此外，由于本实用新型只需要一套门锁杆固定装置即可完成原来多套固定装置才能完成的工作，也大大减少了门锁杆固定装置制造成本。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的门锁杆焊接固定装置的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的门锁杆焊接固定装置的俯视图；

图3为现有技术中锁杆和锁杆头连接状态的结构示意图；

图4为图1所示的调节装置与第二固定装置连接的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的门锁杆焊接固定装置设置有支撑件的主视图；

图6为本实用新型实施例提供的门锁杆焊接固定装置设置有支架的主视图；

图7为本实用新型实施例提供的门锁杆焊接固定装置设置有定位杆的主视图；