[实用新型]一种无限续航的电动汽车及其有轨化移动充供电系统有效
申请号: | 201420819116.3 | 申请日: | 2014-12-18 |
公开(公告)号: | CN204452108U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 尚诚德;聂刚;龙海敏;刘慕洁 | 申请(专利权)人: | 尚圣杰;刘慕洁 |
主分类号: | B60M1/30 | 分类号: | B60M1/30;B60L5/38 |
代理公司: | 安徽信拓律师事务所 34117 | 代理人: | 娄尔玉 |
地址: | 236500 安徽省阜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无限 续航 电动汽车 及其 有轨 移动 供电系统 | ||
1.一种无限续航的电动汽车及其有轨化移动充供电系统,其特征是:在高速公路中间隔离带(4)的两侧设置方便电动汽车(1)取电的充供电系统,所述充供电系统主要通过并行设置的两条耐磨导电滑轨(14)外接来自高速公路的路网电源实现供电,所述两条耐磨导电滑轨(14)分别隐藏设置在绝缘管罩(16)的两个管腔中,绝缘管罩(16)固定在隔离桩(3)上,并在隔离柱外侧设置防撞墙(5),防止充供电系统撞损,电动汽车(1)由车内导航系统自动控制车辆与充供电系统的距离,电动汽车(1)尾部的左侧设置取电伸缩臂(2),取电伸缩臂(2)为长带状导电金属板,其里端连接的卷盘装置(27),外端连接的取电碳刷片(24)可经刷槽(15)伸入绝缘管罩(16)中贴合到耐磨导电滑轨(14)上实现电动汽车(1)在行驶过程中与充供电系统的连接取电。
2.根据权利要求1所述的一种无限续航的电动汽车及其有轨化移动充供电系统,其特征是:在卷盘装置(27)驱动下,电动汽车取电伸缩臂(2)可盘卷收缩隐藏回车内,反向驱动卷盘装置,取电伸缩臂(2)可从车内伸展出来,取电碳刷片(24)呈扁平状,厚度比刷槽(15)开缝宽度窄,取电碳刷片(24)与取电伸缩臂(2)之间通过活动轴(29)设置压力弹簧,以保证取电碳刷片(24)伸进绝缘管罩(16)能与耐磨导电滑轨(14)良好接触贴合。
3.根据权利要求1所述的一种无限续航的电动汽车及其有轨化移动充供电系统,其特征是:绝缘管罩(16)的每个刷槽(15)两侧的面罩倒角内凹,形成引导坡面(19、21),以引导取电碳刷片(24)顺坡面滑入刷槽(15),每个刷槽(15)的上檐口相对下檐口外移错位,以避免雨水流入绝缘管罩(16),在两个刷槽(15)之间的面罩形成的堤台上设置截面呈梯形的导轨槽(18),在取电伸缩臂(2)外端用绝缘的贯穿轴(22)固定取电碳刷片(24)和定向轮(23),定向轮(23)沿导轨槽(18)滚动可以控制取电伸缩臂(2)水平定向滑行,两个取电碳刷片(24)外侧分别与压力弹簧(28)同轴设置两个定位轮(20),定位轮(20)可稳定取电碳刷片(24),防止上下偏移抖动。
4.根据权利要求1所述的一种无限续航的电动汽车及其有轨化移动充供电系统,其特征是:所述车内导航系统采取智能定位技术配合陀螺仪制导控 制技术,智能定位技术可以采用卫星定位、雷达定位、摄像比较定位、光栅扫描定位或激光测距定位方式获得车辆具体位置的定位数据,导航控制系统采用以卫星导航控制为主,巡线导航控制和激光测距导航控制为备份,卫星导航控制是在所述充供电系统和电动汽车上配套安装智能测控模块,所述智能测控模块包括在所述隔离桩(3)上的定位信号器(17),并在所述电动汽车左侧前端设置信号追踪雷达(6),定位信号器(17)作为定位基站,可以接转卫星对该定位基站所在位置的定位数据和周边的导航参数,所述信号追踪雷达(6)在接收来自定位信号器(17)的定位数据和导航参数的同时,还时时遥测定位信号器(17)所处方位和距离,并将所得的三方面数据参数即时传输给电动汽车的中控系统;
巡线导航控制是指在电动汽车专用车道(13)的路面上,按照与充供电系统的耐磨导电滑轨(14)平行的方向划定一条车辆能够识别的导航标识线(9),在所述车辆的底盘前端安装导航线识别仪(8);
激光测距导航控制是指在车辆左侧中部设置激光测距仪(7),实时测定电动汽车(1)与位于车辆左侧的充供电系统防护墙(5)之间的垂直距离。
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