[实用新型]建筑施工用自主移动翻砂机有效
申请号: | 201420819663.1 | 申请日: | 2014-12-23 |
公开(公告)号: | CN204326540U | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | 李龙;车行滨 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨五建工程有限责任公司 |
主分类号: | E04G21/00 | 分类号: | E04G21/00 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 150016 黑*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 建筑 施工 自主 移动 翻砂 | ||
技术领域
本实用新型涉及建筑施工用辅助机械领域,具体指建筑施工用自主移动翻砂机。
背景技术
建筑用沙是建筑施工中不可缺少的建筑材料,可以用于混凝土和水泥的搅拌原料。建筑用沙在使用过程中需要对沙石进行翻转、抛扬与筛选,过滤去除沙石中存在的异物及保证搅拌过程中沙子的均质。如何提高建筑施工中的机械化程度,提高建筑施工效率及质量是机械化设计的一个研究趋势,具有实际的研究意义。
我国对建筑用自动翻砂机的设计,主要不足之处主要有:目前我国用于建筑施工领域的翻砂方法主要以人工方式为主,人工翻砂具有灵活的自主性,但是对于翻砂的效率及翻砂质量随着需要翻砂数量的不断增加而持续降低,很难保证施工的效能要求;部分建筑工地开始选用自动翻砂机械设备,机械设备的使用提高了翻砂的效能,减少了人工使用的数量,降低建筑施工成本。但是现有的翻砂机械设备移动性能较差,需要将沙堆移动到翻砂机上,这样的过程降低了翻砂的效率。
实用新型内容
本实用新型针对目前翻砂机在设计上存在的问题,提出一种具有自主移动性能的建筑施工用自主移动翻砂机,其主体以卡车为移动载体,在载体下方设计沙石收入端、沙石处理箱、沙石输出端,车体移动到目标沙堆处通过以上结构进行翻抛,最终输出成可以施工用的疏松沙。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:建筑施工用自主移动翻砂机,主要由车体结构、动力系统、翻砂处理系统构成,以重型卡车体结构作为主要的运载方式,整个翻砂结构架构集成在卡车内,
所述的车体结构包括翻砂机驱动轮、登车阶梯、翻砂机平台、翻砂机驾驶室及操控室、车体上部的护栏和车体侧部保护挡板,翻砂机平台的底部设置有四个驱动轮,翻砂机平台的顶部设有翻砂机驾驶室及操控室,登车阶梯固定在翻砂机平台的一侧,翻砂机平台对外的两侧还固定有护栏,护栏下方的两个驱动轮之间,各有一处车体侧部保护挡板;
所述的动力系统包括翻砂机车体的动力部分和翻砂机动力电机,所述的翻砂机车体的动力部分和翻砂机动力电机分别前后设置在翻砂机平台上,驾驶室及操控室的后侧;
所述的翻砂处理系统包括翻砂机构、翻砂机前部沙石输入端、沙石处理箱、处理后的沙石输出端箱体、沙石输出端箱体上的拦沙网和沙石处理箱输出口,所述的翻砂机构设置在翻砂机平台上,与翻砂机动力电机并列,并被护栏遮挡;所述的翻砂机前部沙石输入端由钢叉架、钢质升降臂、可升降作业的沙石分割器和柱状螺旋卷扬器组成,沙石推收挡板两侧连接有钢叉架和钢质升降臂,对称的两个钢质升降臂之间连接有沙石分割器和柱状螺旋卷扬器,在沙石推收挡板上还设有经卷扬器进入沙石处理箱的入口,所述的沙石处理箱固定在翻砂机平台底部,并被车体侧部保护挡板保护,沙石处理箱通过车体上部的带轮结构与沙石输出端箱体连接,沙石输出端箱体内设有沙石处理箱输出口,沙石输出端箱体外固定安装有拦沙网;
所述的沙石推收挡板上还设置有检修口。
本实用新型的有益效果: 沙石输入端依靠柱状螺旋卷扬器进行沙石的收集,配合可以升降的沙石分割器能够得到较好的收集效果,收集的沙石通过进料口进入沙石处理箱,处理箱内部具有柱状螺旋卷扬器,通过车体上部的带轮输入动力,卷扬后的沙石通过输出端收集到车体外部,输出端设置有钢网结构,保证大块沙石被过滤到车体内部。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的立体图。
图3为本实用新型A处结构放大图。
具体实施方式
以下结合图1、图2和图3本实用新型做进一步的详细描述。建筑施工用自主移动翻砂机,主要由车体结构、动力系统、翻砂处理系统构成,以重型卡车体结构作为主要的运载方式,整个翻砂结构架构集成在卡车内,
所述的车体结构包括翻砂机驱动轮1、登车阶梯2、翻砂机平台3、翻砂机驾驶室及操控室4、车体上部的护栏8和车体侧部保护挡板9,翻砂机平台3的底部设置有四个驱动轮1,翻砂机平台3的顶部设有翻砂机驾驶室及操控室4,登车阶梯2固定在翻砂机平台3的一侧,翻砂机平台3对外的两侧还固定有护栏8,护栏8下方的两个驱动轮之间,各有一处车体侧部保护挡板9;
所述的动力系统包括翻砂机车体的动力部分5和翻砂机动力电机7,所述的翻砂机车体的动力部分5和翻砂机动力电机7分别前后设置在翻砂机平台3上,驾驶室及操控室4的后侧;
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