[实用新型]一种按钮式变速操纵系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速操纵领域，具体的说是一种按钮式变速操纵系统。

背景技术

目前的汽车绝大多数为手动变速器，采用手动变速器的汽车由于换档频繁，易使驾驶员感到疲劳，影响行驶安全，尤其在驾驶中重型车长途行驶时，由于中重型车换档频繁换档力较大，路途遥远，驾驶时间长，驾驶员容易发生疲劳，尤其对于女性驾驶员，此种情况更为严重。还有一些新手在驾驶手动档汽车时，由于驾驶不熟练，在行车途中不知道自己使用的是什么档位，换档时总要下意识的去查看操纵器换档手柄上的档位，这样的行为在行车途中是非常危险的，容易造成交通事故。

目前整车上使用的变速操纵系统大致可分为硬杆式、软轴式和直接式三种，其中软轴式使用的较为普遍。软轴式变速操纵系统主要特点是用柔性较好的推拉式软轴代替刚性机构中的刚性拉杆，减少了传动环节和运动部件数量，使总体布置得到简化，能有效解决发动机仓空间狭小，避免系统发生干涉的问题，同时有利于减轻整车质量，有效降低振动和噪声。当驾驶员需要换档时，踩下离合器踏板，用手操作操纵手柄，操纵杆左右移动带动选档软轴动作实现选档，操纵杆前后移动带动换档软轴实现换档，根据操纵杆上档位的标识来确认各档位的位置。

综上所述，现有的手动变速器变速操纵系统存在的缺点是：1）由于换档操作频繁，手动换档时换档时间相对较长，驾驶员在长时间驾驶汽车时会感觉疲劳，影响行车安全；2）很多新手在驾驶手动档汽车时，会下意识的向下观察操纵器手柄上的档位，这样做很危险，会影响行车安全，容易发生交通事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单省力、节约车内空间且能保证驾驶安全的按钮式变速操纵系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的按钮式变速操纵系统包括连接在变速器上的选档软轴和换档软轴，其结构特点是所述选档软轴的另一端连接有选档液压缸，换档软轴的另一端连接有换档液压缸，选档液压缸和换档液压缸的油路均连接至一由电动机驱动的液压泵上，选档液压缸的油路上安装有选档电磁阀，换档液压缸的油路上安装有换档电磁阀，选档电磁阀的控制端和换档电磁阀的控制端均电连接至一控制器上，控制器上电连接有档位选择键盘和档位显示屏，档位选择键盘上设置多个档位按钮。

采用上述结构，利用液压缸驱动软轴动作，代替了原来需要人工操作的手动操纵机构，利用按钮操作，省时省力，避免了疲劳驾驶；同时，由于去除了手动操纵机构，使得汽车前排座椅中间位置变大，利于整车布置；另外，设置档位显示屏，可以直观观察档位信息，新手不用低头观察档位，保证安全驾驶。

所述档位选择键盘和档位显示屏均安装在汽车仪表盘上。或者，所述档位选择键盘安装在汽车方向盘上，档位显示屏安装在汽车仪表盘上。档位显示屏安装在汽车仪表盘上，方便驾驶员观察，档位选择键盘可以安装在仪表盘上也可以安装在方向盘山，以方便操作为宜。

所述液压泵上连接有溢流阀。设置溢流阀起到了安全保护的作用，提高装置的稳定性。

所述选档电磁阀和换档电磁阀均为三位四通阀。分别利用两个三位四通阀控制两个液压缸的三个定位位置，结构简单，控制方便。

所述控制器上连接有车速传感器。由于装置采用按钮式的结构，为了避免误操作，控制器需要采集车速信号，尤其是换倒档时，只有当车辆静止时，才允许操作倒档。当车速为0时，踩下离合踏板，按下档位R按钮即可。

所述档位按钮包括一档按钮、二档按钮、三档按钮、四档按钮、五档按钮、空挡按钮和倒档按钮，设置六个档位与常见的六速变速箱匹配。

综上所述，本实用新型具有操作简单省力、节约车内空间和能保证驾驶安全的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构原理示意图。

具体实施方式