[实用新型]悬架系统及包括其的车辆有效
申请号: | 201420821003.7 | 申请日: | 2014-12-19 |
公开(公告)号: | CN204451879U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 孙颖 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬架 系统 包括 车辆 | ||
1.一种悬架系统,包括车轮支架(1)、副车架(2)和设置在所述车轮支架(1)和所述副车架(2)之间的两个第一摆臂部(3)和设置在所述车轮支架(1)上部的第二摆臂部(4),其特征在于,所述第一摆臂部(3)的长度可伸缩地设置。
2.根据权利要求1所述的悬架系统,其特征在于,所述第一摆臂部(3)包括:
两个摆臂拉杆(31);
调节部件(32),设置在两个所述摆臂拉杆(31)之间,所述摆臂拉杆(31)相对所述调节部件(32)可伸缩地设置;
锁紧件(33),与所述调节部件(32)连接以将所述摆臂拉杆(31)相对所述调节部件(32)的位置进行锁定。
3.根据权利要求2所述的悬架系统,其特征在于,所述调节部件(32)具有相对设置的第一螺纹段(321)和第二螺纹段(322),所述调节部件(32)通过所述第一螺纹段(321)与一个所述摆臂拉杆(31)螺纹连接,所述调节部件(32)通过所述第二螺纹段(322)与另外一个所述摆臂拉杆(31)螺纹连接,其中,所述第一螺纹段(321)和所述第二螺纹段(322)的旋向相同。
4.根据权利要求3所述的悬架系统,其特征在于,所述锁紧件(33)为螺母,与所述调节部件(32)的所述第一螺纹段(321)或所述第二螺纹段(322)螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的悬架系统,其特征在于,所述调节部件(32)还包括握持段(323),所述第一螺纹段(321)和所述第二螺纹段(322)分别对应设置在所述握持段(323)的两端。
6.根据权利要求5所述的悬架系统,其特征在于,所述握持段(323)的表面设置有滚花。
7.根据权利要求2所述的悬架系统,其特征在于,所述悬架系统还包括与所述摆臂拉杆(31)一一对应设置的连接部(6),所述连接部(6)设置在所述摆臂拉杆(31)的远离所述调节部件(32)的一端。
8.根据权利要求7所述的悬架系统,其特征在于,所述连接部(6)包括套管(61)和设置在所述套管(61)内且与所述套管(61)卡接配合的衬套(62)。
9.一种车辆,包括车轮和与所述车轮连接的悬架系统,其特征在于,所述悬架系统为根据权利要求1至8中任一项所述的悬架系统。
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