[实用新型]往复式压缩机有效

专利信息
申请号: 201420821446.6 申请日: 2014-12-22
公开(公告)号: CN204610194U 公开(公告)日: 2015-09-02
发明(设计)人: 罗荣邦;于世鹏;张明杰;袁俊军;崔俊 申请(专利权)人: 青岛海尔空调器有限总公司
主分类号: F04B39/02 分类号: F04B39/02
代理公司: 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 代理人: 张宇峰
地址: 266101 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 往复 压缩机
【说明书】:

技术领域

发明属于空调设备领域,尤其涉及一种往复式压缩机。

背景技术

往复式压缩机内的活塞和连杆是通过设置于连杆一端的连杆球头连接的,为了保证压缩机运行正常,减少能量的损耗和延长压缩机使用寿命,需要在连杆球头处提高润滑性能,但是,现有方式是将连杆球头和活塞在铆接产生的褶皱当做供油通路,此方法的供油量小,不能满足连杆球头的需求,造成连杆球头和活塞异常磨损。因此,需要提供一种活塞和连杆球头处供油量大的往复式压缩机。

发明内容

因此,本发明提供一种能够增大活塞和连杆球头处供油量的往复式压缩机。

一种往复式压缩机,包括活塞和连杆,所述连杆通过连杆球头设置于所述活塞内部,所述连杆球头与所述活塞接触的侧面形成有通油面。

所述连杆球头对称的两侧设置有通油面。

所述通油面为平面。

所述通油面的宽度不大于所述连杆球头半径的一半。

所述通油面与连接于所述连杆另一端的轴承环的端面平行。

所述连杆球头内设置有通过所述连杆球头中心且与所述通油面连通的球头油孔。

所述连杆内部设置有通油孔,所述通油孔一端与所述球头油孔连通,另一端与所述轴承环连通。

所述通油孔中线与所述连杆中线共线。

所述通油孔直径不大于所述连杆直径的一半。

本实用新型提供一种往复式压缩机,通过在连杆球头的侧面开设通油面,增加了润滑油进入连杆球头处的量,避免了连杆球头和活塞的异常磨损,同时在连杆内部设置通油孔,增加了润滑油路供应通路,提高了往复式压缩机的可靠性和能效比。

附图说明

图1是本发明提供的往复式压缩机的活塞和连杆的主视剖视图;

图2是本发明提供的往复式压缩机的活塞和连杆的左视剖视图;

图3是本发明提供的往复式压缩机的活塞和连杆的俯视剖视图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图来详细说明本发明。

如图1至图3所示的往复式压缩机,包括活塞1和连杆2,所述连杆2通过连杆球头3设置于所述活塞1内部,所述连杆球头3与所述活塞1接触的侧面形成有通油面4。

优选的所述连杆球头3对称的两侧设置有通油面4。

优选的所述通油面4为平面。

优选的所述通油面4的宽度不大于所述连杆球头3半径的一半。

所述通油面4与连接于所述连杆2另一端的轴承环5的端面平行。

当所述通油面4的宽度等于所述连杆球头3半径的一半且与所述轴承环5的断面平行时,所述通油面4达到最大宽度,能够最大限度的增加进入所述连杆球头3的润滑油量,使所述连杆球头3和所述活塞1能够得到充分润滑,防止异常磨损。

所述连杆球头3内设置有通过所述连杆球头3中心且与所述通油面4连通的球头油孔6,通过所述球头油孔6连通设置于所述连杆球头3两侧的通油面4,使该往复式压缩机的所述连杆球头3能够在不同工作位置时都能得到润滑。

所述连杆2内部设置有通油孔7,所述通油孔7一端与所述球头油孔6连通,另一端与所述轴承环5连通,使润滑油能够由轴承环5处经过所述通油孔7进入所述连杆球头3,增加润滑油的量。

所述通油孔7中线与所述连杆2中线共线。

所述通油孔7直径不大于所述连杆2直径的一半。

当所述通油孔7处于所述连杆2的中线位置且不大于所述连杆2的直径一半时,能够保证所述连杆2的整体强度。

本实用新型提供的往复式压缩机,通过在连杆球头的侧面开设通油面,增加了润滑油进入连杆球头处的量,避免了连杆球头和活塞的异常磨损,同时在连杆内部设置通油孔,增加了润滑油路供应通路,提高了往复式压缩机的可靠性和能效比。

由以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

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