[实用新型]一种车辆前端结构及有其的车辆有效
申请号: | 201420821598.6 | 申请日: | 2014-12-22 |
公开(公告)号: | CN204341213U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 温金龙;杨平;赵莹 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B60Q1/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 前端 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,尤其是涉及一种车辆前端结构。
背景技术
目前车辆前大灯安装结构是将前大灯固定在翼子板、前大灯固定横板上,该种安装结构导致大灯在拆卸时,由于固定横板限制了前大灯的上下移动的方向所以在拆掉固定螺丝后只能将前大灯在前后方向上拆除。导致在有限的车辆机舱内还得留有拆卸前大灯的空间,使机舱布置更加困难。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。
为此,本实用新型需要提供一种车辆前端结构,该车辆前端结构能够节约机舱的布置空间。
此外,本实用新型还需要提供一种车辆,该车辆能够节约机舱的布置空间。
有鉴于此,根据本实用新型的一个方面,提供了一种车辆前端结构,固定模块;翼子板;前大灯,所述前大灯包括前大灯壳体,所述固定模块与所述翼子板通过所述前大灯壳体固定连接。
根据本实用新型的辆前端结构,由于前大灯壳体固定在翼子板和固定模块上,使前大灯拆卸时前大灯的上方没有阻挡的部件,使前大灯能够能够在车辆上下的方向将前大灯拆除,因此在机舱布置时减少了拆卸前大灯的空间,从而提高了机舱布置的方便性。
根据本实用新型的一个实施例,所述翼子板设置有支撑板,所述前大灯壳体上设置有固定板,所述固定板固定于所述支撑板的上方。
所述固定模块一端设置有第二支撑板,所述前大灯壳体上设置有第二固定板,所述第二固定板固定于所述第二支撑板的上方。
根据本实用新型的第二个方面,提供了一种车辆,包括第一方面实施例中任一所述车辆前端结构。该车辆能够提高了机舱布置的方便性。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为根据本实用新型车辆前端结构的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外,术语“固定连接”是两个元件彼此紧固在一起而不能相对活动,例如焊接,螺栓连接等。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如图1所示本实用新型提供的车辆前端结构包括:固定模块1、翼子板2和前大灯3。前大灯3包括前大灯壳体31,前大灯壳体31为前大灯3外部壳体部分。
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