[实用新型]一种衬套分解组装压装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路货车段的检修设备，尤其涉及一种衬套分解组装压装机。

背景技术

我国铁路货车车辆每辆车有杠杆、拉板约为8-10个(车型不同数量不同)，每个杠杆、拉板都有销孔，销孔内部镶有衬套、当衬套外表面有裂纹、破损时必须更换。由于衬套是用压装机具的压力压入杠杆中，用人力无法分离，所以车辆段在对车辆检修时发现杠杆、拉板有衬套损坏时，直接更换杠杆而不进行检修，造成了较大的浪费。

因此，有必要设计一种只需要更换衬套的衬套分解组装压装机，既节约了成本，又增加了经济效益。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种既节约了成本，又增加了经济效益，只需要更换衬套的衬套分解组装压装机。

本实用新型的技术方案提供一种衬套分解组装压装机，包括工作平台、液压缸、液压缸固定架和铳压圆销；

所述液压缸固定架安装在所述工作平台上；

所述液压缸安装在所述液压缸固定架上，所述液压缸的活塞杆朝向所述工作平台伸缩并与所述工作平台之间留有衬套收容空间；

所述铳压圆销用于对准衬套。

优选地，所述液压缸固定架包括左侧支架、右侧支架和顶部支架，所述左侧支架和所述右侧支架安装在所述工作平台上，所述顶部支架用于连接所述左侧支架和所述右侧支架，所述液压缸安装在所述右侧支架上。

优选地，所述右侧支架为斜坡形，安装后的所述液压缸与所述工作平台相互垂直，所述右侧支架与所述工作平台之间的夹角为锐角。

优选地，所述液压缸通过两个直角连接件与所述液压缸固定架连接。

优选地，所述活塞杆上套设有活塞帽。

优选地，所述工作平台下还安装有液压站和总控制柜。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：本实用新型利用液压缸的活塞杆对准铳压圆销，铳压圆销再对准新衬套，新衬套对准故障衬套，利用液压缸的压力将故障衬套压出，同时将新衬套压入，同时实现了故障衬套的拆除和新衬套的安装。

附图说明

图1是本实用新型一实施例中衬套分解组装压装机的主视图；

图2是本实用新型一实施例中衬套分解组装压装机的侧视图。

附图标记对照表：

1-工作平台         2-液压缸         3-液压缸固定架

4-衬套收容空间     5-直角连接件     6-液压站

7-总控制柜         21-活塞杆        22-活塞帽

31-左侧支架        32-右侧支架      33-顶部支架

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，衬套分解组装压装机包括工作平台1、液压缸2、液压缸固定架3和铳压圆销(图未示)；液压缸固定架3安装在工作平台1上；液压缸2安装在液压缸固定架3上，液压缸2的活塞杆21朝向工作平台1伸缩并与工作平台1之间留有衬套收容空间4；铳压圆销用于对准衬套。

初始状态时，活塞杆21处于缩回的状态。使用时，首先将待拆除的带有衬套的杠杆或拉板放在衬套收容空间4；然后将活塞杆21与铳压圆销对准，铳压圆销与新衬套对准，新衬套与故障衬套对准；最后活塞杆21朝向工作平台向下伸出，活塞杆21的压力依次传递给铳压圆销、新衬套和故障衬套，此时杠杆或拉板放置在工作平台1上，活塞杆21将故障衬套从杠杆或拉板中压出，同时将新衬套压入到杠杆或拉板中，同时实现了故障衬套的拆除和新衬套的安装。本实用新型不需要整体更换杠杆或拉板，只需要更换损坏的衬套即可，节约了成本。同时，本实用新型不是单纯的零部件的拆除设备，在拆除的同时，还能够实现新衬套的安装，节省了工序，提高了生产效率。

本实施例中，如图1所示，液压缸固定架3包括左侧支架31、右侧支架32和顶部支架33，左侧支架31和右侧支架32安装在工作平台1上，顶部支架33用于连接左侧支架31和右侧支架32，液压缸2安装在右侧支架32上。整个液压缸固定架3将液压缸2倒置悬空安装，悬空后，液压缸2与工作平台1之间留有衬套收容空间4，衬套收容空间4为活塞杆21的伸缩和待拆除衬套的部件提供了空间。

较佳地，液压缸2也可以安装在左侧支架31，或顶部支架33上。

本实施例中，如图1所示，右侧支架32为斜坡形，安装后的液压缸2与工作平台1相互垂直，右侧支架32与工作平台1之间的夹角为锐角。斜坡形的右侧支架32有利于结构的稳定性，能够更好的支撑液压缸2。