[实用新型]一种基于通用串行总线隔离的车载系统有效
申请号: | 201420821950.6 | 申请日: | 2014-12-19 |
公开(公告)号: | CN204288210U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 亓浩名 | 申请(专利权)人: | 北京经纬恒润科技有限公司 |
主分类号: | G06F13/38 | 分类号: | G06F13/38;G05B23/02 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 路凯;邓猛烈 |
地址: | 100101 北京市朝阳区安翔*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 通用 串行 总线 隔离 车载 系统 | ||
1.一种基于通用串行总线隔离的车载系统,所述基于通用串行总线隔离的车载系统连接于整车与外接设备之间,其特征在于,所述系统包括车载诊断模块、隔离模块和通用串行总线接口模块,其中,
所述车载诊断模块的一端与所述整车相连,所述车载诊断模块的另一端与所述隔离模块的前端相连;
所述隔离模块的后端与所述通用串行总线接口模块的一端相连;
所述通用串行总线接口模块的另一端与所述外接设备相连。
2.根据权利要求1所述的基于通用串行总线隔离的车载系统,其特征在于,所述车载诊断模块包括接口电路、电源芯片和控制诊断单元,其中,
所述接口电路的第一输入端与所述整车相连,所述接口电路的第一输出端与所述电源芯片的输入端相连,所述接口电路的第二输出端与所述控制诊断单元的第一输入端相连,所述接口电路的第三输出端与第一接地端相连;
所述电源芯片的第一输出端分别与所述控制诊断单元的第一接口以及与所述隔离模块前端的相连,所述电源芯片的第二输出端与第一接地端相连;
所述控制诊断单元的第二接口与所述隔离模块的前端相连,所述控制诊断单元的第三接口与所述隔离模块的前端相连,所述控制诊断单元的输出端与第一接地端相连。
3.根据权利要求2所述的基于通用串行总线隔离的车载系统,其特征在于,所述接口电路为DB9接口。
4.根据权利要求2所述的基于通用串行总线隔离的车载系统,其特征在于,所述隔离模块的前端包括第四接口、第五接口、第六接口和前端的输出端,其中,
所述第四接口分别与所述电源芯片的第一输出端以及所述控制诊断单元的第一接口相连;所述第五接口通过一对第一差分信号线与所述控制诊断单元的第二接口相连;所述第六接口与所述控制诊断单元的第三接口相连;所述隔离模块前端的输出端与第一接地端相连。
5.根据权利要求1所述的基于通用串行总线隔离的车载系统,其特征在于,所述隔离模块的后端包括后端的输入端、第七接口和后端的输出端,所述通用串行总线接口模块的一端包括所述串行总线接口模块的第一输出端、第八接口和所述串行总线接口模块的第二输出端,其中,
所述隔离模块后端的输入端与所述通用串行总线接口模块的第一输出端相连,所述第七接口通过一对第二差分信号线与所述通用串行总线接口模块的第八接口相连,所述隔离模块后端的输出端以及所述通用串行总线接口模块的第二输出端分别与第二接地端相连。
6.根据权利要求2所述的基于通用串行总线隔离的车载系统,其特征在于,所述接口电路的第一输入端通过车载自动系统线束与所述整车相连。
7.根据权利要求5所述的基于通用串行总线隔离的车载系统,其特征在于,所述通用串行总线接口模块的第一输出端向所述隔离模块后端的输入端输入5V的电压。
8.根据权利要求2所述的基于通用串行总线隔离的车载系统,其特征在于,所述接口电路的第二输出端通过通信总线与所述控制诊断单元的第一输入端相连。
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