[实用新型]一种新型汽车轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种新型汽车轮胎。

背景技术

汽车轮胎在高温下会发生爆炸，轮胎在两种情况下会急剧升温，一种情况是夏天阳光暴晒轮胎内的气体会急剧膨胀，另一种情况是轮胎高速运转，与地面摩擦产热，轮胎的抗压能力有限，超过了能承受的压力极限就会发生爆炸，而爆炸之后轮胎的体积急剧变小，车身就会不稳，在惯性力的作用下容易倾倒，发生交通事故，所以在设计轮胎时一是要考虑轮胎的散热，二要考虑轮胎在爆炸之后的体积变化状况。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设计新颖，构造合理，能够有效散热，且能防止汽车爆炸之后发生倾倒的新型汽车轮胎。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种新型汽车轮胎，包括汽车轮毂、外胎和内胎，所述汽车轮毂由轴心和套在轴心上的支架组成，所述支架的外围为多个向外扩展的固定片，相邻两固定片之间设有金属导热体，金属导热体内设有多个真空腔，真空腔内填充有冷却液，所述固定片上套有导热环，导热环的外部套有内胎，内胎的外部设有外胎；所述轴心上还套有两个支撑圈，两个支撑圈分别设置在支架的两侧，支撑圈的周向上等间距设有多个盲孔，盲孔内设有自动伸缩柱，支撑圈内还设有控制自动伸缩柱伸缩的控制箱，控制箱内设有自动伸缩柱的弹性开关，弹性开关与外胎之间连接有信号线。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：其中，在轮毂内增设了金属导热体，金属导热体内填充有冷却液，冷却液可以辅助内胎散热，防止内胎由于温度过高发生爆炸；其中，本实用新型中设置了自动伸缩柱，当汽车内胎爆炸之后，信号线变松，弹性开关闭合，自动伸缩柱伸展，自动伸缩柱伸展的长度可以弥补内胎的厚度，自动伸缩柱将车身撑起，车身依旧处于平衡的状态，这样车身就不会由于不平稳而发生倾倒。本实用新型设计新颖，构造合理，操作灵活简易，具有很强的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图1中B-B向剖视图；

图4为本实用新型内胎爆炸之后的状态图。

图中标号为：1-轴心，2-固定片，3-金属导热体，4-真空腔，5-导热环，6-内胎，7-外胎，8-支撑圈，9-盲孔，10-自动伸缩柱，11-控制箱，12-护管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-图4可知，一种新型汽车轮胎，包括汽车轮毂、外胎7和内胎6，所述汽车轮毂由轴心1和套在轴心1上的支架组成，所述支架的外围为多个向外扩展的固定片2，相邻两固定片2之间设有金属导热体3，金属导热体3内设有多个真空腔4，真空腔4内填充有冷却液，所述固定片2上套有导热环5，导热环5的外部套有内胎6，内胎6的外部设有外胎7；所述轴心1上还套有两个支撑圈8，两个支撑圈8分别设置在支架的两侧，支撑圈8的周向上等间距设有多个盲孔9，盲孔9内设有自动伸缩柱10，支撑圈8内还设有控制自动伸缩柱10伸缩的控制箱11，控制箱11内设有自动伸缩柱10的弹性开关，弹性开关与外胎7之间连接有信号线；所述支撑圈8上设有四个盲孔9；所述支撑圈8与外胎7之间还设有用于保护信号线的护管12；所述护管12为波纹管。其中，在轮毂内增设了金属导热体3，金属导热体3内填充有冷却液，冷却液可以辅助内胎6散热，防止内胎6由于温度过高发生爆炸；其中，本实用新型中设置了自动伸缩柱10，当汽车内胎6爆炸之后，信号线变松，弹性开关闭合，自动伸缩柱10伸展，自动伸缩柱10伸展的长度可以弥补内胎6的厚度，自动伸缩柱10将车身撑起，车身依旧处于平衡的状态，这样车身就不会由于不平稳而发生倾倒。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。