[实用新型]一种两栖式单圆盘锯破冰车

说明书

技术领域

本实用新型属于破冰车领域，具体涉及一种两栖式破冰车。

背景技术

黄河流域东西跨越23个经度，南北相隔10个纬度，地形和地貌相差悬殊，径流量变幅大，凌汛决堤灾害几乎年年发生。冰凌灾害过去都是“人工炸药破、炮兵集火炸、飞机投弹轰”，方法被动效果不明显，而且动用许多陆、空作战部队和当地民兵预备役，消耗的装备弹药不计其数，成本巨大效果却不明显。

现有技术中，有一种道路破冰车，其申请号：201420087850.5；申请日：2014.02.28；公开号：CN 203939001 U；公开日：2014.11.12；其结构包括破冰刀控制箱、控制箱、撒盐箱、主破冰刀、副破冰刀和圆盘扫帚，所述破冰刀控制箱安装在车体的前端，在所述破冰刀控制箱下方的两侧各安装有一把所述副破冰刀，两所述副破冰刀之间为所述主破冰刀 ；在车体的中间部位为所述控制箱，车体的尾部为所述撒盐箱，在车体的前后轮之间安装有一把所述圆盘扫帚。该装置可以在道路上进行破冰，其不足之处在于：该装置无法对河道内的积冰进行清除，若直接使用该装置清除河流积冰，冰层破开后人和装置可能会坠入冰层下面的河水中，引发安全问题；破冰刀设置在车体的下方，无法割开河流积冰。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种两栖式单圆盘锯破冰车，使其能完成在积冰的河面上破冰，避免大块流冰的形成和冰凌卡塞，提高安全性，同时可在陆地上进行破冰，适用性较强。

本实用新型的目的是这样实现的：一种两栖式单圆盘锯破冰车，包括车架，所述车架经两个对称设置的浮箱支撑，每个浮箱的前后端对应设置有一组驱动轮，前端和后端的驱动轮之间设有履带，所述履带前后绕装在浮箱的外围；所述车架的前端经快换机构安装有刀架，所述刀架的前端经轴承安装有水平的传动轴，传动轴的一端与液压马达传动连接，传动轴另一端套装有连接盘，所述连接盘上同心安装有圆盘锯片；所述车架的后端设有螺旋推进器。

本实用新型工作时有两种模式，其一：在积冰的河面上进行破冰作业，其二：在陆地上进行破冰作业。在积冰的河面上进行破冰时，绕装在浮箱上的履带带动车体在冰面上行走，车架前端的刀架上连接的圆盘锯片可将冰层割破分开，冰层下面是河水，浮箱会使整个车体漂浮在河面上，车架后端的螺旋推进器推动车体在河水中行走并继续切割冰层，浮箱和履带使得装置可在河道内的积冰部分、河水部分切换作业完成破冰，实现连续破冰作业；在陆地上进行破冰时，浮箱上的履带带动车体行走，刀架上连接的圆盘锯片可以将地面积冰割破。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：可以在积冰的河面上和积冰的陆地面上进行切换作业，适用性强；在积冰的河面上作业时可将冰层切割分块，防止冰冻膨胀对大坝等其他水体构筑物造成破坏，弱化冰层整体结构，减小大块流凌形成的机率，降低冰凌卡塞的风险；本装置结构轻盈，稳定性好，保证作业人员的生命安全。

作为本实用新型的进一步改进，所述快换机构包括铰接在车架前端的摆动臂，所述刀架与摆动臂的另一端铰接。将刀架通过摆动臂与车架铰接，便于安装刀架，刀架向前延伸使得圆盘锯片切割冰层更加方便。进一步地，所述车架上还铰接有油缸，油缸的活塞杆伸出端与摆动臂的臂身连接。油缸的活塞杆伸缩带动摆动臂转动，实现调节刀架与冰面的距离，圆盘锯片可以适应不同的冰层厚度，更好地完成破冰作业。

为了使得圆盘锯片更加贴近冰层，更方便地切割冰层，所述刀架包括一向下倾斜的折弯段，传动轴经轴承安装折弯段的端部。

作为本实用新型的进一步改进，所述折弯段靠近液压马达的侧面设有切深调节结构，所述切深调节机构包括经螺母连接在折弯段侧面的连接板上的竖直螺杆，竖直螺杆的下端铰接有滑撬。通过调节竖直螺杆的位置可设定切割冰层的深度，圆盘锯片切割至设定好的深度后滑撬受到阻挡就不会继续向下进一步切割，滑橇遇到高低起伏的冰面后，其底部滑撬可自由转动，能够适应地形翻越障碍，实现连续切割。

作为本实用新型的进一步改进，所述圆盘锯片外侧的传动轴上套装有圆盘压板，圆盘压板贴靠在圆盘锯片上，圆盘压板外侧的传动轴上设有锁紧螺母，锁紧螺母的预紧力方向与圆盘锯片的旋向相反。圆盘锯片定位安装在连接盘上并由锁紧螺母通过圆盘压板进行压紧，圆盘压板与传动轴都带有防转止口，两者之间不发生相互转动，锁紧螺母的预紧力方向与圆盘锯片旋向相反，圆盘锯片只能单方向旋转，越转越紧，工作更可靠。

作为本实用新型的进一步改进，所述圆盘锯片上部的锯齿对应设置有弧形护罩，弧形护罩通过两根连接杆固定在刀架的折弯段的侧面。弧形护罩可将上部不与冰层接触的锯齿罩住，避免碎冰片飞溅对周边人员及装置造成损害。